[实用新型]一种车辆集成式风机冷却系统有效
| 申请号: | 202022821779.7 | 申请日: | 2020-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN213928827U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
| 发明(设计)人: | 李世权;张新科;郭长亮;杨光明;张书兵;宋永科;张永强 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通重工有限公司 |
| 主分类号: | F04D25/08 | 分类号: | F04D25/08;F04D29/44;F04D29/66;F04D29/58;E01H1/08 |
| 代理公司: | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人: | 张春;郭明月 |
| 地址: | 451482 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 集成 风机 冷却系统 | ||
1.一种车辆集成式风机冷却系统,包括设置在车辆箱体上的风机以及与风机集成设置的风机电机;所述风机包括蜗壳、风机进风口、风机出风口,风机电机后端固定在风机的蜗壳上,其特征在于:所述风机的蜗壳上围绕风机电机外壳的侧面设置导风罩,所述导风罩上设置导风进口和导风出口;所述风机的风机出风口或者与风机出风口连接的管道处或者风机的蜗壳上其中任意一个与导风罩的导风进口之间设置导风管将风机内的气流引导到导风罩内并从导风出口吹出。
2.根据权利要求1所述一种车辆集成式风机冷却系统,其特征在于:所述导风罩后端与蜗壳固定,导风进口设置在导风罩上靠近导风罩后端的侧面,导风罩前端与风机电机外表面之间的缝隙为导风出口。
3.根据权利要求2所述一种车辆集成式风机冷却系统,其特征在于:所述导风罩靠近导风罩后端部分的内腔尺寸大于导风罩前端部分的内腔尺寸。
4.根据权利要求1所述一种车辆集成式风机冷却系统,其特征在于:所述风机上靠近风机出风口的蜗壳上设置引风孔,所述导风管一端焊接或者装配在蜗壳上并且通过引风孔与蜗壳内空间连通;导风管另一端与导风罩焊接或者装配并且通过导风进口与导风罩内部空间连通。
5.根据权利要求1所述一种车辆集成式风机冷却系统,其特征在于:所述风机上靠近风机出风口设置引风孔,引风孔处焊接引风管,引风管的出口和导风管一端可拆卸连接;所述导风出口为设置在导风罩侧面的向外凸出的圆环形管道,导风管另一端与导风出口之间可拆卸连接;所述导风管为软管。
6.根据权利要求1-5任一所述一种车辆集成式风机冷却系统,其特征在于:所述风机与车辆箱体集成设置,风机的风机进风口和车辆箱体的风道相连;风机的蜗壳与车辆箱体的外壁固定;所述风机还包括风机叶轮,风机叶轮设置在风机电机的输出轴上,风机电机和风机之间密封。
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