[实用新型]车载摄像头本体末段自动性能检测设备有效

专利信息
申请号: 202022817336.0 申请日: 2020-11-30
公开(公告)号: CN213689411U 公开(公告)日: 2021-07-13
发明(设计)人: 邓博;李志强;黄耀辉;袁丁 申请(专利权)人: 苏州智华汽车电子有限公司
主分类号: G01N21/89 分类号: G01N21/89;G01N21/01;G01N21/94
代理公司: 苏州国诚专利代理有限公司 32293 代理人: 杜丹盛
地址: 215200 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 车载 摄像头 本体 末段 自动 性能 检测 设备
【说明书】:

本实用新型提供了车载摄像头本体末段自动性能检测设备,其将若干个检测工位集成到一条检测产线上,减少了人员投入,提高了产品检测效率。测试箱体包括底部电控柜、测试空腔、外壳体,所述测试空腔沿着长度方向布置有一导轨,载具嵌装于所述导轨布置,所述载具嵌装于导轨后连接有拖链,所述拖链的数据线连接车载摄像头本体和所述外部电脑设备,所述测试空腔的支承板沿着所述导轨的长度方向顺次布置有色彩检测结构、脏污检测架构、清晰度检测结构,所述色彩检测结构具体包括第一支架、检测灯板,所述检测灯板布置于所述导轨正上方,所述检测灯板水平固设于所述第一支架,所述脏污检测架构包括支撑座、碗型光源、上下移动气动。

技术领域

本实用新型涉及摄像头检测的技术领域,具体为车载摄像头本体末段自动性能检测设备。

背景技术

随着科技水平的提高,人们对于汽车从能行驶的需要,到现在提出的智能驾驶的要求,车载摄像头作为智能驾驶中不可缺少的产品,越来越多的汽车中得到运用。无论是在主动安全还是被动安全的地方,都有其发挥的重要性,但是现有技术的车载摄像头本体末段性能检测均通过人工逐个工位进行检测,其有以下几个缺点:

其一,进行人工检测时,因为有多个检测项目,所以需要投入更多的人员进行检测,人工成本极高;

其二,人工检测时,需要人工去判断检测结果,操作员工作压力,大大增加了出错的可能性;

其三,人工检测时,由于操作过程繁琐,导致每个产品的检测时间很长,效率不高。

发明内容

针对上述问题,本实用新型提供了车载摄像头本体末段自动性能检测设备,其将若干个检测工位集成到一条检测产线上,减少了人员投入,提高了产品检测效率。

车载摄像头本体末段自动性能检测设备,其特征在于:其包括测试箱体、外部电脑设备,所述测试箱体包括底部电控柜、测试空腔、外壳体,所述测试空腔沿着长度方向布置有一导轨,载具嵌装于所述导轨布置,所述载具嵌装于导轨后连接有拖链,所述拖链的数据线连接车载摄像头本体和所述外部电脑设备,所述测试空腔的支承板沿着所述导轨的长度方向顺次布置有色彩检测结构、脏污检测架构、清晰度检测结构,所述色彩检测结构具体包括第一支架、检测灯板,所述检测灯板布置于所述导轨正上方,所述检测灯板水平固设于所述第一支架,所述脏污检测架构包括支撑座、碗型光源、上下移动气动,所述支撑座的底部布置于所述导轨的一侧,所述支撑座的朝向所述导轨的侧面固接有所述上下移动气缸的缸座,所述上下移动气缸的上部活塞端固装有所述碗型光源的安装板,所述碗型光源布置于所述导轨的长度方向对应位置的正上方,所述清晰度检测结构包括第二支架,所述第二支架上设置有居中测试光管、四周测试光管,所述居中测试光管、四周测试光管均朝向车载摄像头本体的镜头布置。

其进一步特征在于:

所述第一支架包括两侧第一支撑底座、上部顶板,所述第一支撑底座分别布置于所述导轨的两侧,所述上部顶板固接于两根第一支撑底座的顶部,所述检测灯板的两侧分别通过锁紧环固设于所述第一支撑底座的对应高度位置,其确保连接稳固可靠;

所述第二支架包括第一上部安装板、第二上部安装板、四周的第二支撑底座,所述第一上部安装板布置于所述第二上部安装板的上部位置,所述第一上部安装板分别固设于所述第二支撑底座的顶部,所述第二上部安装板通过锁紧块固设于所述第二支撑底座的对应高度位置,所述第一上部安装板固接有所述居中测试光管的安装架,所述居中测试光管贯穿中心避让孔布置,四周测试光管的安装架分别固接于所述第二上部安装板的对应位置;

所述载具固接于驱动滑块,所述驱动滑块支承于所述导轨布置,所述驱动滑块通过丝杆、电机伺服驱动;

所述载具上设置有翻转盖板,翻转盖板打开后将车载摄像头本体置于型腔布置、之后翻转盖板关闭,确保车载摄像头本体的位置稳固可靠。

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