[实用新型]电动汽车用连接器插座

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车用连接器插座，包括插座头、连接座以及防松件，所述插座头一端形成有插接孔，所述插座头另一端形成第一连接部；所述连接座一端形成第二连接部，所述第一连接部与第二连接部可拆卸连接；所述防松件侧面为呈锥形，所述防松件设于第一连接部与第二连接部连接处，所述防松件用于向外挤压第一连接部与第二连接部。本实用新型提供的电动汽车用连接器插座，降低了连接器插座的更换成本。

技术领域

本实用新型涉及连接器技术领域，具体地说，涉及一种电动汽车用连接器插座。

背景技术

电动汽车用连接器包括插座和插头，由于需要抵抗电动汽车行驶过程中的震动，需要插座和插头的连接稳定可靠。对此，中国专利文献CN201720255828.0公开一种紧凑型电动汽车插孔接触件，包括一外壳以及插入设置于外壳内的簧片，所述外壳的一端开口端设置有一连接环，连接环的外径小于外壳的外径，其与外壳之间形成一个台阶面，簧片的顶部设置有一圈弹片，弹片呈外翻的结构，弹片与簧片之间形成一个卡槽，簧片通过弹片卡装于台阶面上，其外部套装一个外套将弹片压紧于外壳上，簧片的底部设置有一凸部，正对凸部的外壳底面上设置有一个固定槽，簧片装入于外壳中内后其凸部卡装于固定槽内。该方案插拔操作简单、使用时接触面积大、电阻值低，同时兼具抗震动、耐冲击的效果。但是其经多次插拔后，插座磨损变形，连接可靠性降低，需要更换插座，提高了维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车用连接器插座，降低了连接器插座的更换成本。

本实用新型公开的电动汽车用连接器插座所采用的技术方案是:

一种电动汽车用连接器插座，包括插座头、连接座以及防松件，所述插座头一端形成有插接孔，所述插座头另一端形成第一连接部；所述连接座一端形成第二连接部，所述第一连接部与第二连接部可拆卸连接；所述防松件侧面为呈锥形，所述防松件设于第一连接部与第二连接部连接处，所述防松件用于向外挤压第一连接部与第二连接部。

作为优选方案，所述第一连接部为形成在插座头另一端的螺纹孔，所述螺纹孔与插接孔连通；所述第二连接部为形成在连接座一端的凸环，所述凸环外壁开设螺纹，所述凸环螺纹连接螺纹孔，所述凸环内壁呈锥形，所述凸环内壁与防松件相匹配。

作为优选方案，所述第一连接部为形成在插座头另一端的凸环，所述凸环外壁开设螺纹，所述凸环内壁呈锥形，所述凸环内壁与防松件相匹配；所述第二连接部为形成在连接座一端的螺纹孔，所述螺纹孔与插接孔连通，所述螺纹孔螺纹连接凸环。

作为优选方案，所述防松件包括锥形体和螺杆部；所述锥形体侧壁呈锥形，所述锥形体的小头端与螺杆部连接；所述螺杆部螺纹连接于连接座，所述锥形体侧壁与凸环内壁贴合。

作为优选方案，所述凸环上形成若干贯穿缝，所述贯穿缝用于分割凸环。

作为优选方案，所述插座头包括主体、导电套和固定环，所述主体贯穿形成空腔，所述导电套一端伸入空腔内，所述导电套另一端外翻形成柔性连接部，所述固定环套设于主体一端，从而将柔性连接部固定在导电套与主体之间。

作为优选方案，所述主体一端侧壁凹陷形成台阶，所述固定环设于台阶处。

作为优选方案，所述导电套上形成有若干镂空孔。

本实用新型公开的电动汽车用连接器插座的有益效果是：插座头另一端形成第一连接部，连接座一端形成第二连接部，使第一连接部与第二连接部可拆卸连接。使用时将插头插入插接孔内，多次使用后对插座进行更换，仅需要将插座头的第一连接部与连接座的第二连接部分离，将新的插座头安装至原位即可，因此降低了连接器插座的更换成本。通过设置防松件，利用防松件挤压第一连接部与第二连接部，提高了第一连接部与第二连接部连接的可靠性。