[实用新型]一种适用于燃气轮机具备高热量流失效率的涡轮叶片

说明书

本实用新型提供一种适用于燃气轮机具备高热量流失效率的涡轮叶片，属于涡轮叶片技术领域，以解决现有的适用于燃气轮机的涡轮叶片安装操作麻烦，不方便更换和维修，而且前轴杆与后轴杆连接处在燃气轮机内部，使安装时需要耗费大量的时间，并且长时间转动容易发生松动，降低了轴杆的使用寿命的问题，包括燃气轮机本体，所述燃气轮机本体底部固定安装有燃料筒。本实用新型中由于前轴杆后端设有对接组件，前轴杆前端固定安装有棘齿，且棘齿与棘齿套相匹配，当前轴杆与涡轮固定连接时，棘齿滑插于棘齿套内，并且通过锁紧螺栓锁紧，其结构简单，方便涡轮的安装和拆卸。

技术领域

本实用新型属于涡轮叶片技术领域，更具体地说，特别涉及一种适用于燃气轮机具备高热量流失效率的涡轮叶片。

背景技术

燃气轮机叶片燃气轮机叶片是燃气轮机的重要部件。因为燃烧柴油或天然气的内燃机，是用燃料与空气混合燃烧后产生的气体靠推动叶片做功的。为克服现有燃气轮机叶片喷头冷却孔从叶尖到轮毂直线排列造成的各个孔处压力不均、旋流不均、因而冷却效果不均的缺点，冷却孔被设计成适应燃烧器旋流器的旋转方向的排列形式。在右旋方向下，从气流上游看，叶片前缘叶尖处的冷却孔比轮毂处的冷却孔更靠左；而在左旋情况下，从气流上游看，叶片前缘叶尖处的冷却孔比轮毂处的冷却孔更靠右。这样可在每个冷却孔处达到压力、流场以及冷却效果的均一。

如申请号：CN201120064889.1的实用新型中提供了一种燃气轮机的涡轮转子叶片，其包括叶片叶根、叶片平台和叶片叶型。在叶片内部，包括用于叶片前缘区域冷却的冲击冷却回路、用于叶片尾缘区域冷却的尾缘柱肋及喷射冷却回路、用于叶片中部区域及叶片顶部区域冷却的蛇形通道强化对流冷却回路；在所述蛇形通道强化对流冷却回路中，靠近叶片叶根的至少一个弯头所在区域内，设置至少一个导流片结构；在具有至少一个导流片结构的所述弯头的壁上设有至少一个通孔。所述至少一个导流片结构及所述至少一个通孔对该强化对流冷却回路而言，能有效降低该冷却回路中的压力损失，同时能有效的强化所述至少一个弯头所在区域以后蛇形通道强化对流冷却回路中的冷却效果。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，现有的适用于燃气轮机的涡轮叶片安装操作麻烦，不方便更换和维修，而且前轴杆与后轴杆连接处在燃气轮机内部，使安装时需要耗费大量的时间，并且长时间转动容易发生松动，降低了轴杆的使用寿命。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种适用于燃气轮机具备高热量流失效率的涡轮叶片，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种适用于燃气轮机具备高热量流失效率的涡轮叶片，以解决现有的适用于燃气轮机的涡轮叶片安装操作麻烦，不方便更换和维修，而且前轴杆与后轴杆连接处在燃气轮机内部，使安装时需要耗费大量的时间，并且长时间转动容易发生松动，降低了轴杆的使用寿命的问题。

本实用新型适用于燃气轮机具备高热量流失效率的涡轮叶片的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种适用于燃气轮机具备高热量流失效率的涡轮叶片，包括燃气轮机本体，所述燃气轮机本体底部固定安装有燃料筒；所述燃气轮机本体左端固定安装有压气机；所述燃气轮机本体上固定安装有燃烧室；所述燃气轮机本体左侧设有空气进口，且空气进口与燃烧室相通；所述燃气轮机本体前端设有机壳，且机壳为柱形通腔结构，并且机壳通过螺栓与燃气轮机本体固定连接；所述燃气轮机本体后端设有轴承座；所述燃气轮机本体内部设有后轴杆，且后轴杆与轴承座转动连接；所述后轴杆前端设有前轴杆；所述前轴杆上固定套装有转筒，且转筒位于机壳空腔内；所述转筒上固定安装有叶轮，且叶轮呈线性阵列当时均匀分布；所述转筒前端设有涡轮，且涡轮与前轴杆固定连接。

进一步的，所述涡轮包括套环、安装基座、叶片和棘齿套，所述安装基座上固定安装有叶片，且叶片呈环形阵列方式分布，所述叶片上固定安装有套环，所述安装基座中间位置设有棘齿套，且棘齿套通过嵌入的方式与安装基座固定连接。