[实用新型]一种主副尿素装置

说明书

本实用新型公开了一种主副尿素箱装置，副尿素箱通过连通管与主尿素箱连接，主尿素箱上外接有喷射机构，信号控制系统的控制系统通过通讯线连接至主尿素箱内设置的尿素传感器，连通管上设置有补充泵，补充泵通过通讯线连接至控制系统。本实用新型通过连通管连接主、副尿素箱，一方面，通过增加副尿素箱可以起到增加储存尿素的容量，使得车辆在长途运输时可以不必多次添加尿素，甚至加一次尿素满足加两次油的续航，大大缓解了用户的尿素焦虑，另一方面，由于连通管为如连接节的软连接，使得主、副尿素箱之间的位置关系和距离可以任意选择，比如主尿素箱可以做的非常小，不占用底盘空间，而副尿素箱可以做的很大，副尿素箱的形状和位置也可以灵活选择。

技术领域

本实用新型涉及车辆尿素系统技术领域，尤其是一种主副尿素装置。

背景技术

尿素箱系统位于汽车后处理系统中，同于降低汽车尾气中有害的氮氧化物的含量，现有的尿素箱系统工作时通过尿素泵向后处理器中定量喷射尿素，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水。国家对车辆尾气排放有严格的环保标准要求，在车辆尾气排放标准国四、国五阶段，重型载货车的尿素燃油消耗比为4～6：100，随着国家对氮氧化物排放量要求越来越严格，到了车辆尾气排放标准国六阶段，尿素燃油消耗比提升到了8～12：100，因此尿素消耗量会大幅上升。因此现有的尿素箱中的尿素损耗会非常快，在车辆行驶过程中可能需要中途多次通过驾驶员随车携带的尿素桶或中途在加油站多次停车来补充添加尿素，这将会给卡车驾驶员增加负担和工作量，也降低了运输效率。

如中国专利ZL2019210127505公开了一种用于车辆的尿素供应装置，包括第一箱体和紧贴第一箱体的可拆卸连接的第二箱体，第一箱体内设置有尿素液位传感器总成以及快速接头，第二箱体的侧部设置有与快速接头相使用的快速接口，第一箱体和第二箱体的侧部之间设置有循环换热管。当需要补给尿素时，只需要在服务站、加油站直接更换第二箱体即可实现尿素的快速补给，减少尿素的加注时间，同时避免尿素倾洒现象。由于循环换热管位于箱体外部，仅对箱体的一个侧面进行加热，因此第二箱体在不设置其他加热装置时容易产生加热不均匀，导致部分尿素未解冻无法使用的情况。而快速接头和快速接口接合后两箱体液位均匀，如此专利的图1所示，此专利虽加大了尿素补给量，但其实是通过加大了原尿素箱的体积实现的，由于牵引车车架长度有限，底盘空间非常紧凑，为了满足牵引车长续航的要求，通常会在底盘上布置超大的燃油箱来提升续航里程，而留给尿素箱的空间其实是非常紧凑有限的，这种技术制造的尿素供应装置存在体积太大放不下的问题。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产中尿素储存装置体积太小无法满足消耗符合、体积太大则无处安放、箱体之间局部加热不均、不完全等缺点，提供一种结构合理的主副尿素装置，在主、副尿素箱之间设置柔性的连通管，控制系统控制将尿素通过连通管及时补充至主尿素箱内，副尿素箱的形状和位置选择更加灵活，大大提高了车辆空间利用率。

本实用新型所采用的技术方案及有益效果如下：

一种主副尿素箱装置，副尿素箱通过连通管与主尿素箱连接，主尿素箱上外接有喷射机构，信号控制系统的控制系统通过通讯线连接至主尿素箱内设置的尿素传感器，连通管上设置有补充泵，补充泵通过通讯线连接至控制系统。本实用新型通过连通管连接主、副尿素箱，一方面，通过增加副尿素箱可以起到增加储存尿素的容量，使得车辆在长途运输时可以不必多次添加尿素，可以做到加尿素与加油同步，甚至加一次尿素满足加两次油的续航，大大缓解了用户的尿素焦虑，另一方面，由于连通管为如连接节的软连接，使得主、副尿素箱之间的位置关系和距离可以任意选择，比如主尿素箱可以做的非常小，不占用底盘空间，而副尿素箱可以做的很大，副尿素箱的形状和位置也可以灵活选择，比如可以设置在车辆纵梁等底盘空间，或是在车架内侧、驾驶室背部，车架上部等其他任意的空余空间内；副尿素箱也可以不拘泥于传统的方形箱体，做成仿形结构布置在车架内侧、驾驶室背部，车架上部等多个部位。

作为上述技术方案的进一步改进：