[实用新型]自动冲孔压扣机的直驱驱动机构

说明书

本实用新型公开了自动冲孔压扣机的直驱驱动机构，包括伺服电机，所述伺服电机的输出连接有减速器，减速器输出端通过输出轴与压扣机的直驱驱动机构传动连接，其中减速器包括减速器外壳和输出轴，输出轴中部通过轴承安装在减速器外壳内部，所述减速器外壳内部设有通过输出轴带动传动的减速器蜗轮、以及与减速器蜗轮啮合的减速器蜗杆，所述减速器蜗杆一端与伺服电机的输出端连接，其另一端向减速器壳体侧壁穿过且该端安装有手轮，本实用新型采用伺服电机对压扣机进行直驱驱动，从而带动整个压扣机运行，代替现有皮带传动效率低，运行不稳定等问题，具有传动稳定，生产效率高，减少生产成本。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及一种自动冲孔压扣机的直驱驱动机构。

背景技术

压扣机，是一种从铆钉机中演变而来的设备，其具有一个冲压机构对板材或者其他型材进行铆接，铆接的另一客体一般为五金件，从而将五金件设置铆接在型材上；目前市场上的公告号为CN211707926U的中国专利公开了一种全自动压扣机，包括机架，所述机架上设有工作台，所述工作台上设有主机壳，所述主机壳上安装有压扣流道移动送扣机构、冲孔压扣模移动机构、防压手夹料定位机构，还包括用于控制上述各机构工作的电控箱，电控箱上设有电控面板和电源开关，在机架底部设有控制脚踏板。该压扣机由传动皮带轮通过皮带与电机传送连接，这种皮带传动方式存在传动容易摇晃不稳定，传动效率低，无法提升产品加工速度和产量。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型的目的在于提供一种自动冲孔压扣机的直驱驱动机构。

本实用新型通过下述技术方案实现：自动冲孔压扣机的直驱驱动机构，包括伺服电机，所述伺服电机的输出连接有减速器，减速器输出端通过输出轴与压扣机的直驱驱动机构传动连接，其中减速器包括减速器外壳和输出轴，输出轴中部通过轴承安装在减速器外壳内部，所述减速器外壳内部设有通过输出轴带动传动的减速器蜗轮、以及与减速器蜗轮啮合的减速器蜗杆，所述减速器蜗杆一端与伺服电机的输出端连接，其另一端向减速器壳体侧壁穿过且该端安装有手轮。

所述减速器外壳一侧设有通孔，所述减速器蜗杆另一端穿过通孔至于减速器外壳外部，且该端安装有手轮。

所述减速器外壳还设有法兰盘。

所述减速器外壳上还设有接近开关，接近开关位于输出轴一端的下方，且输出轴该端安装有转盘，所述转盘侧面设有向外凸起定位杆。

所述定位杆采用螺杆。

所述螺杆与转盘通过螺纹活动连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：本实用新型采用伺服电机对压扣机进行直驱驱动，从而带动整个压扣机运行，代替现有皮带传动效率低，运行不稳定等问题，具有传动稳定，生产效率高，减少生产成本。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其他特征、目的和优点将会变得更为明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A向剖视结构图；

图3为本实用新型的立体结构示意图；

图4为本实用新型安装在压扣机上的结构示意图；

图5为本实用新型与压扣机内部的冲孔压扣模移动机构安装示意图；

其中：1—伺服电机，2—减速器，3—输出轴，4—压扣机，5—定位杆，6—减速器外壳，7—减速器蜗轮，8—减速器蜗杆，9—通孔，10—手轮，11—法兰盘，12—接近开关，13—转盘。

具体实施方式