[实用新型]一种叉车车架颠簸工况模拟试验台

说明书

本实用新型公开了一种叉车车架颠簸工况模拟试验台，包括叉车支撑架、颠簸装置以及与叉车连接的托架，叉车支撑架、颠簸装置分别位于叉车前桥、后桥下方；颠簸装置包括气囊以及与气囊连通的供气装置，气囊上下两端分别设有气囊上板、气囊下板，气囊上板通过导向柱与气囊下板活动连接，导向柱下端与气囊下板固定连接，气囊上板套接于导向柱上，气囊上板上端设有用于连接叉车车桥的车桥支撑架,本申请通过设置叉车支撑架和颠簸装置将叉车车架支撑，而且本申请通过在垫板装置中设置气囊，通过向气囊充气或放气来达到抬高或降低车桥空间位置的目的，因而本申请结构简单、颠簸高度可调节、制造成本低、控制便捷。

技术领域

本实用新型涉及叉车测试装置技术领域，具体是一种叉车车架颠簸工况模拟试验台。

背景技术

车架是叉车的主体部分，它必须要具备机构安全可靠的特点，否则一旦出现断裂现象轻者导致叉车失去工作能力，重者会造成安全事故。目前行业内对叉车车架的考核主要采用整机试验场的方式。通常情况下叉车在进行满载起升下降动作或者满载过颠簸块路面时对车架造成的积累损伤较大。所以整机试验时着重采用这两种工况对叉车车架的强度和耐疲劳性进行考核。

通常情况下进行车架疲劳试验所耗费的时间较长，尤其是进行颠簸块路面工况试验所时由于颠簸较为强烈，时间久了会给操作人员造成较大的身心伤害。所以设计一款试验台可以模拟叉车满载通过颠簸块路面的工况，进而取代人工进行叉车整车颠簸块路面耐久试验的工作。通过对车架的分析可知，叉车经过颠簸块路面时，由于驱动桥单边抬起，车架主要受到了扭转作用力，所以只要在试验台上实现车架强度不同的扭转作用即可对车架的抗扭转疲劳进行考核验证。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车车架颠簸工况模拟试验台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种叉车车架颠簸工况模拟试验台，包括叉车支撑架、颠簸装置以及与叉车连接的托架，所述叉车支撑架、颠簸装置分别位于叉车前桥、后桥下方；

所述颠簸装置包括气囊以及与所述气囊连通的供气装置，所述气囊上下两端分别设有气囊上板、气囊下板，所述气囊上板通过导向柱与所述气囊下板活动连接，所述导向柱下端与所述气囊下板固定连接，所述气囊上板套接于所述导向柱上，所述气囊上板上端设有用于连接叉车车桥的车桥支撑架。

作为本实用新型进一步的方案：所述叉车支撑架、颠簸装置均固定连接在地槽铁上，所述气囊下板通过过渡板与所述地槽铁固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述导向柱设有四个，且四个所述导向柱位于所述气囊四周。

作为本实用新型进一步的方案：所述导向柱顶端固定连接有限位套筒。

作为本实用新型进一步的方案：所述车桥支撑架上端固定连接有用于连接车桥的固定套，所述固定套上设有用于紧固车桥的螺母。

作为本实用新型进一步的方案：所述气囊上设有气囊气孔，所述气囊气孔与供气装置连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述托架包括托架主体，所述托架主体靠近车架的一端设有安装哈弗、连接螺杆，所述安装哈弗通过第二连接螺栓与托架主体固定连接，所述连接螺杆远离托架主体的一端设有销轴孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述托架主体内设有托架横梁，所述连接螺杆位于托架横梁两端。

作为本实用新型进一步的方案：所述托架主体上端活动连接有试验重块。

作为本实用新型进一步的方案：所述托架主体上通过第一连接螺栓固定连接有侧挡板，所述试验重块卡接在所述侧挡板之间。