[实用新型]一种隧道设计用模板

说明书

本实用新型公开了一种隧道设计用模板，包括两个第二弧形板体，一个所述第二弧形板体的一侧通过对称的两个第二合页铰接于另一个所述第二弧形板体，两个所述第二弧形板体相邻的一侧均开设有第一凹槽，所述第二合页的转轴位于所述第一凹槽的内侧壁。本实用新型通过调节第一支撑板位于第一壳体中的位置高度，进而调节第二弧形板体与隧道顶部之间的距离空隙，当距离位置调整好，双杆液压缸的液压杆推动连接杆，连接杆对第二弧形板体进行支撑，同时使得第二支撑板压紧隧道表面，通过双杆液压缸的液压杆进行收缩，同时带动第二弧形板体进行移动，第二弧形板体从水泥墙面脱离，程序简单且工作效率高，并且大大降低了人工成本，模板可多次重复利用。

技术领域

本实用新型隧道建筑模板技术领域，具体为一种隧道设计用模板。

背景技术

建筑模板是一种临时性支护结构，按设计要求制作，使混凝土结构、构件按规定的位置、几何尺寸成形，保持其正确位置，并承受建筑模板自重及作用在其上的外部荷载。进行模板工程的目的，是保证混凝土工程质量与施工安全、加快施工进度和降低工程成本。

一、现有的隧道设计用的模板结构，主要由面板、支撑结构和连接件三部分组成，面板是直接接触新浇混凝土的承力板，支撑结构则是支撑面板、混凝土和施工荷载的临时结构，保证建筑模板结构牢固地组合，做到不变形、不破坏，连接件是将面板与支撑结构连接成整体的配件，在使用时需要对模板进行组装、支撑和定位，脱模时需要对预制板体进行敲打使其掉落，程序繁琐且工作效率低，人工成本大大提高，且一般这种模板仅能使用一次。

二、现有的隧道设计用的模板结构，模板在拐角处或者转角处依靠连接件固定，长时间负重，拐角处或者转角处的连接件松动，而容易发生坍塌的情况，使工作环境内存在较大的安全隐患，为此，提出一种隧道设计用模板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道设计用模板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道设计用模板，包括两个第二弧形板体，一个所述第二弧形板体的一侧通过对称的两个第二合页铰接于另一个所述第二弧形板体，两个所述第二弧形板体相邻的一侧均开设有第一凹槽，所述第二合页的转轴位于所述第一凹槽的内侧壁，两个所述第二弧形板体相邻的一侧均通过螺杆螺纹连接有第一弧形板体，所述第一弧形板体的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离第一弧形板体的一端焊接有双杆液压缸，所述第二弧形板体的底部固定连接有对称的两个第二壳体，所述第二壳体的一侧开设有第三通孔，所述第二壳体内部设有均匀排列的弹簧，所述弹簧的一端焊接有挡板，所述挡板远离弹簧的一侧固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的下表面滑动连接有支撑块，所述支撑块的底部固定连接于所述第二壳体的内部底壁，所述第二壳体通过第一合页铰接有盖体且与第三通孔相对设置，所述第二壳体上表面贴合于所述连接杆的外侧壁，所述第二壳体的下表面固定连接有第一壳体，所述第一壳体的一侧开设有第一通孔，所述第一壳体的底部开设有第二通孔，所述第二通孔的内侧壁滑动连接有第一支撑板，所述第一支撑板的一侧开设有均匀排列的第三凹槽，所述第一支撑板的下表面固定连接有第一板体。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二支撑板的外侧壁套设有密封垫圈，所述密封垫圈的一侧粘接于所述第二壳体的内侧壁。

作为本技术方案的进一步优选的：所述盖体的上表面固定连接有子扣，所述第二壳体与子扣相互对称的一侧固定连接有母扣，所述子扣与所述母扣锁扣连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一通孔和所述第三凹槽的内部螺纹连接有螺纹杆。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一板体的下表面四角处螺纹连接有相互对称的四个万向轮。

作为本技术方案的进一步优选的：一个所述第二弧形板体的一侧开设有第二凹槽，另一个所述第二弧形板体的一侧固定连接有第二板体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：