[实用新型]动力电池模组

说明书

本申请公开了一种动力电池模组，包括散热底板、散热间隔板、冷却管路和电芯，散热间隔板具有多个，多个散热间隔板间隔设定距离平行排布在散热底板上，相邻的两个散热间隔板之间形成隔间，冷却管路设置于散热间隔板和散热底板内，冷却管路具有进液口以及出液口，电芯具有多个，电芯嵌入于隔间中，与散热底板、散热间隔板之间接触连接。由此，由于散热间隔板和散热底板与电芯以平面的方式接触，接触面积较大，且内部设置有冷却管路，可以通过冷却介质的循环带走由电芯传递给散热间隔板和散热底板的热量，从而能够有效保证电芯在适宜温度下工作，避免了电芯过热对动力电池模组的性能和寿命的影响。

技术领域

本申请涉及电池技术领域，尤其是涉及一种动力电池模组。

背景技术

相关技术中，锂离子动力电池对使用温度要求极高，其具有最佳充放电温度范围，在该温度范围外工作，会极大地影响锂离子动力电池的性能及寿命。因此，锂离子动力电池需要满足一定的散热要求，以保证电池模组不超过正常温度范围工作，保证其寿命及使用性能不受影响，以满足电动汽车的使用及推广。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种能够有效散热的动力电池模组。

根据本申请实施例的动力电池模组，包括：

散热底板；

散热间隔板，具有多个，多个所述散热间隔板间隔设定距离平行排布在所述散热底板上，相邻的两个所述散热间隔板之间形成隔间；

冷却管路，设置于所述散热间隔板和所述散热底板内，所述冷却管路具有进液口以及出液口；

电芯，具有多个，所述电芯嵌入于所述隔间中，与所述散热底板、所述散热间隔板之间接触连接。

根据本申请实施例的动力电池模组，至少具有如下技术效果：由于散热间隔板和散热底板与电芯的接触面积较大，且内部设置有冷却管路，可以通过冷却介质的循环带走由电芯传递给散热间隔板和散热底板的热量，从而能够有效保证电芯在适宜温度下工作，避免了电芯过热对动力电池模组的性能和寿命的影响。

另外，根据本申请实施例的动力电池模组还具有如下附加的技术特征：

根据本申请实施例的一些实施例，所述冷却管路的数量与所述散热间隔板的数量对应，所述冷却管路包括：

第一冷却分管，设置于每个所述散热间隔板的第一端，所述第一冷却分管具有位于顶部的第一进液口和位于底部的第一出液口，所述第一进液口与所述进液口连通；

第二冷却分管，设置于每个所述散热间隔板的第二端，所述第二冷却分管具有位于底部的第二进液口和位于顶部的第二出液口，所述第二出液口与所述出液口连通；

第三冷却分管，设置于所述散热底板，具有进液侧和出液侧，所述进液侧与所述第一出液口连通，所述出液侧与所述第二进液口连通。

根据本申请实施例的一些实施例，所述冷却管路还包括：

进液总管，设置于所述散热间隔板的顶部，所述进液口设置于所述进液总管，且所述进液总管具有与所述散热间隔板数量对应的分液口，所述分液口与所述第一进液口连通；

出液总管，设置于所述散热间隔板的顶部，所述出液口设置于所述出液总管，所述出液总管具有与所述散热间隔板数量对应的汇液口，所述汇液口与所述第二出液口连通。

根据本申请实施例的一些实施例，所述第一冷却分管、第二冷却分管为由水管U型折弯形成的水排。

根据本申请实施例的一些实施例，所述第三冷却分管为形成于所述散热底板内的曲折状的通径。

根据本申请实施例的一些实施例，所述电芯与所述散热底板以及所述散热间隔板之间涂有导热胶层。