[实用新型]一种公路桥梁承载能力检测装置

说明书

本实用新型属于公路桥梁承载能力检测技术领域，尤其为一种公路桥梁承载能力检测装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑架，所述底座的一侧开设有连接槽，所述底座的顶部设有安装板，所述安装板的顶部通过螺纹转动连接有螺杆，所述支撑架的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的另一端固定连接有滑动块，所述滑动块的顶部固定连接有固定板，所述滑槽的内壁固定连接有第一伸缩杆。本实用新型通过底座的一侧开设有连接槽，通过连接槽的内壁固定连接有限位杆，通过限位杆插入至安装孔的内部，再通过转动螺杆进行固定，从而使得装置在进行安装时不会因为安装繁琐，而浪费大量的人力和时间。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁承载能力检测技术领域，具体为一种公路桥梁承载能力检测装置。

背景技术

目前，公路桥梁检验包括桥梁结构的检查和验算，以及桥梁荷载试验和量测等，结构检查的设备在19世纪以前是相当简陋的，还没有直接量测结构应变的仪器，直至20世纪20～40年代才出现各种类型的应变计，检验程序首先检查桥梁各部构造的技术状况，然后根据桥梁的现状进行结构检算。初建的新型桥梁和缺乏技术资料的旧桥，必要时需进行荷载试验，通过桥梁结构的变位(线位移和角位移)、应变(或转换为应力)、动力特性参量(频率、振幅、阻尼比和动力系数等)、裂缝和损害等项目的检测，来证实桥梁在强度、刚度、稳定性、耐久性和动力性能等方面能否满足安全运营的要求。

现有的公路桥梁承载能力检测装置还存在以下问题：

1、市面上大多数的公路桥梁承载能力检测装置在使用过程中，经常会出现安装起来十分的繁琐，并且不够牢固容易松动，从而使得在进行安装时浪费大量的人力和时间；

2、市面上大多数的公路桥梁承载能力检测装置在使用过程中，大多数都是通过传感器感应的方式来检测桥梁饿的承载状态，但是传感器长期处于外界的状态下，经常会出现检测不准确，或者不灵敏的情况，从而导致桥梁出现严重的安全事故。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路桥梁承载能力检测装置，解决了安装起来十分的繁琐和承载能力检测装置在进行使用时检测效果差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁承载能力检测装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑架，所述底座的一侧开设有连接槽，所述底座的顶部设有安装板，所述安装板的顶部通过螺纹转动连接有螺杆，所述支撑架的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的另一端固定连接有滑动块，所述滑动块的顶部固定连接有固定板，所述滑槽的内壁固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的另一端与滑动块的一侧固定连接，所述支撑架的外壁固定连接有报警装置，所述报警装置的一侧设有按压开关，所述按压开关的顶部与固定板的一侧相对应，所述滑动块的底部通过转轴转动连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的底部通过转轴转动连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接在底座的顶部，所述支撑柱的顶部与支撑架的内壁固定连接，所述第二伸缩杆的外壁通过转轴转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的底部通过转轴转动连接在第二连接杆的外壁，所述第二连接杆的顶部通过转轴转动连接在支撑柱的一侧，所述第二连接杆的底部通过转轴转动连接在底座的顶部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接槽的内壁固定连接有限位杆，所述底座的另一端开设有安装孔，所述限位杆的大小与安装孔的大小相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，左侧所述支撑架的顶部开设有第一安装槽，右侧所述支撑架的顶部开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内壁开设有螺纹孔，所述安装板的底部与第二安装槽的内壁相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板的顶部设有垫片，所述垫片的顶部与螺杆的外壁贴合。