[实用新型]一种汽车模具滑料装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车模具滑料装置，包括设置在模座上的滑料板、设置在滑料板两侧的侧板、用于将滑料板与侧板搭接的搭接件、用于为搭接件提供横向动力且设置在滑料板底部的驱动组件；所述搭接件包括固设在侧板底部的搭接杆、固设在滑料板底部的导滑件一，所述搭接杆一端与侧板固定连接，另一端贯穿导滑件一上预留的通孔与驱动组件连接，所述搭接杆与导滑件一滑动连接。本实用新型所述的两侧挡板横向移动，带动方形料片转过对角线的较大尺寸，从而使料片顺利滑出料道，减少因为滑料空间限制而卡料的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车模具领域，尤其是涉及一种汽车模具的滑料装置。

背景技术

现在很多模具都会考虑到滑料问题，在面对较大方形废料时，为保证废料片能够顺利的滑入废料坑，会扩大滑料空间，随之要扩大模具，增加模具重量和加工成本，尤其出现多块相邻方形废料，要考虑相邻滑料空间都满足比废料片对角线尺寸大时，滑料空间更易出现不足，难以保证顺利滑料。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车模具滑料装置，通过移动滑料板两侧从而迫使料片转动，避开对角线较大尺寸处，使料片顺利滑出，以解决因空间不足而出现滑料困难的问题，让料片顺利滑入废料坑。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车模具滑料装置，包括设置在模座上的滑料板、设置在滑料板两侧的侧板、用于将滑料板与侧板搭接的搭接件、用于为搭接件提供横向动力且设置在滑料板底部的驱动组件；

所述搭接件包括固设在侧板底部的搭接杆、固设在滑料板底部的导滑件一，所述搭接杆一端与侧板固定连接，另一端贯穿导滑件一上预留的通孔与驱动组件连接，所述搭接杆与导滑件一滑动连接。

进一步的，所述侧板为L型板，包括横板和竖板，所述竖板固设在横板远离滑料板的一侧；

所述横板设置在滑料板的底部，横板的上表面与滑料板的底部贴合设置。

进一步的，所述驱动组件包括传动机构以及用于为传动机构提供动力的动力源，所述传动机构包括传动杆和调节板，所述传动杆一端与动力源的活塞杆连接，所述传动杆固定在调节板的外侧；

所述调节板上开有与两侧搭接杆对应的调节槽，两个调节槽呈八字形设置，两个调节槽的间距沿传动杆的移动方向逐渐缩短或者扩大；

每个所述调节槽还对应设有一个连接杆，所述连接杆为L型杆，所述连接杆的一端设置在调节槽内，另一端通过连接杆与搭接杆固定连接。

进一步的，所述连接杆包括固设在搭接杆一端部的连接块一、以及固设在连接杆端部的连接块二，所述连接块一与连接块二之间通过螺栓固定连接。

进一步的，所述滑料板的底部还固设有导滑件二，所述导滑件二上开有与传动杆对应的通孔。

进一步的，所述传动杆上固设有两个调节板，每个所述侧板的底部设有两个搭接杆。

相对于现有技术，本实用新型所述的汽车模具滑料装置具有以下优势：

本发明所述的驱动件带动搭接件横向移动，同时带动于搭接件固接的挡板横向移动，从而使因对角线卡料的料片转动，从而使料片顺利滑出料道。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的底部结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的模具局部左视图；

图3为本实用新型实施例所述的模具局部仰视图。

附图标记说明：