[实用新型]平面烧结机回车道止挡装置

说明书

平面烧结机回车道止挡装置。涉及冶金设备技术领域。结构合理，能可靠实现制动。设于回车道上，包括设于回车道上的容置槽，所述容置槽内设有止挡机构和联动机构，所述止挡机构包括滑套和设有滑套内止挡杆和第一弹簧，所述止挡杆的顶部伸出至容置槽的外部，所述止挡杆的底部与第一弹簧连接；所述联动机构包括主动齿条、从动齿条和齿轮，所述主动齿条的一端穿设在机前渡车坑内、另一端与齿轮啮合，所述从动齿条的一端穿设在滑套内、另一端与齿轮啮合；所述止挡杆朝向机前渡车坑的一侧设有限位孔，所述从动齿条的一端位于所述限位孔内。

技术领域

本实用新型涉及冶金设备技术领域，具体涉及一种平面烧结机回车道止挡装置。

背景技术

回车小车将烧结台车推至机前渡车前，需确保机前渡车已经处于与回车道重合的位置。由于回车小车推车速度快，烧结台车靠惯性会向前继续行走一段距离，如果此时机前渡车未到位，烧结台车会掉落至机前的坑中，造成设备损坏。一般厂家会在滑轨上表面(靠近末端处)焊接一个小凸台，让烧结台车惯性行走时碰到小凸台时减速停止。

但是这样的小凸台制动效果差，小凸台本身的磨损大，对烧结台车的车轮磨损也大，需要频繁维护。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构合理，能可靠实现制动的平面烧结机回车道止挡装置。

本实用新型采用如下技术方案实现：平面烧结机回车道止挡装置，设于回车道上，包括设于回车道上的容置槽，所述容置槽内设有止挡机构和联动机构，所述止挡机构包括滑套和设有滑套内止挡杆和第一弹簧，所述止挡杆的顶部伸出至容置槽的外部，所述止挡杆的底部与第一弹簧连接；

所述联动机构包括主动齿条、从动齿条和齿轮，所述主动齿条的一端穿设在机前渡车坑内、另一端与齿轮啮合，所述从动齿条的一端穿设在滑套内、另一端与齿轮啮合；

所述止挡杆朝向机前渡车坑的一侧设有限位孔，所述从动齿条的一端位于所述限位孔内。

所述止挡杆朝向烧结机台车的一侧和所述主动齿条的一端朝向机前渡车的一侧均设有弧面。

所述主动齿条的另一端底部与所述滑套的外壁之间设有第二弹簧。

所述限位孔的内径大于所述从动齿条的外径。

所述容置槽内设有转轴，所述齿轮适配地套设在所述转轴上。

相比现有技术，本实用新型在工作中，烧结机台车被止凸出至容置槽外的止挡杆制动，在机前渡车到位后，撞击主动齿条，使得主动齿条朝向容置槽内运动，从而驱动齿轮转动，齿轮转动带动从动齿条的一端脱离限位孔，从而解除了从动齿条对止挡杆的限制，此时，烧结机台车继续向前运动，将止挡杆压入到滑套内、第一弹簧处于压缩状态，这样，止挡杆能可靠制动烧结机台车，同时，烧结机台车在越过止挡杆时，止挡杆回缩，减小了烧结机台车的车轮与止挡杆之间的磨损，结构合理，制动效果好，磨损小，无需频繁维护。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的动作状态参考图；

图中：1、回车道；2、容置槽；3、滑套；4、止挡杆；5、第一弹簧；6、主动齿条；7、从动齿条；8、齿轮；9、机前渡车坑；10、限位孔；11、弧面；12、第二弹簧；13、转轴。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1-2所示，平面烧结机回车道止挡装置，设于回车道1上，包括设于回车道1上的容置槽2，所述容置槽2内设有止挡机构和联动机构，所述止挡机构包括滑套3和设有滑套3内止挡杆4和第一弹簧5，所述止挡杆4的顶部伸出至容置槽2的外部，所述止挡杆4的底部与第一弹簧5连接；