[实用新型]一种无砟轨道测量装置

说明书

本实用新型公开了一种无砟轨道测量装置，包括植入部和监测器，植入部包括安装件和混凝土保护层。安装件上安装有至少一个薄膜传感器，且所有薄膜传感器位于同一平面内，安装件上的薄膜传感器包括压力传感器和/或温度传感器；混凝土保护层包裹于安装件和薄膜传感器上。监测器与薄膜传感器电连接，用于接收薄膜传感器传输的压力信号和/或温度信号，并将其处理后以压力参数和/或温度参数的方式输出。将植入部直接植入无砟轨道的被测部位，薄膜传感器检测到的数据传输至监测器上输出，就可以直接得到无砟轨道内部的应力和/或温度，从而解决了现有技术中无法直接测得无砟轨道内部的应力或温度的问题。

技术领域

本实用新型属于轨道交通监测应用领域，尤其涉及一种无砟轨道测量装置。

背景技术

轨道结构中轨道板及支承层的混凝土的应力、温度状态是反映其安全性的重要参数，因此对轨道结构的应力和温度的测量是混凝土结构模型试验研究和现场监测中的重要内容。目前，无砟轨道中轨道结构的试验一般仅局限于荷载、位移、应变等物理量的测量，而应力和温度测量主要是通过在结构表面黏贴电阻应变片、传感器等方法来获得表面的应力，无法获得轨道结构内部的应力和温度状态，且市场上温度、应力一体化传感采集系统较少。在线路的长期运营过程中，由于受到荷载、温度力等多种因素的影响，轨道结构构件内部的应力和温度分布可能会产生很大变化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无砟轨道测量装置，以解决现有技术中无法直接测得无砟轨道内部的应力或温度的问题。

本实用新型的技术方案为：

一种无砟轨道测量装置，包括植入部和监测器，所述植入部包括安装件和混凝土保护层；

所述安装件上安装有至少一个薄膜传感器，且所有所述薄膜传感器位于同一平面内，所述安装件上的所述薄膜传感器包括压力传感器和/或温度传感器；所述混凝土保护层包裹于所述安装件和所述薄膜传感器上；

所述监测器与所述薄膜传感器电连接，用于接收所述薄膜传感器传输的压力信号和/或温度信号，并将其处理后以压力参数和/或温度参数的方式输出。

优选地，所述安装件包括两个骨架和至少一个安装单元，所述安装单元与所述薄膜传感器一一对应；

所述安装单元包括两个钢片，所述薄膜传感器胶接于两个所述钢片之间，所有所述安装单元沿所述骨架的长度方向依次间隔连接于两个骨架之间，且所有所述安装单元位于同一平面内。

优选地，所述骨架为钢骨架，所述钢骨架与所述安装单元焊接连接。

优选地，所述薄膜传感器的表面包裹有环氧树脂，所述薄膜传感器与所述钢片之间通过环氧树脂胶接。

优选地，所述混凝土保护层为圆柱体，所述圆柱体的中心线与所述骨架的长度方向平行，所述植入部关于所述圆柱体的中心线对称。

优选地，所述薄膜传感器通过导线与所述检测器电连接，所述薄膜传感器的接线端与所述导线的接头焊接，且焊接连接处包裹有硅胶。

优选地，所述监测器还用于将压力参数和/或温度参数通过无线传输至远程接收端。

本实用新型由于采用以上技术方案，使其与现有技术相比具有以下的优点和积极效果：

(1)本实用新型，可以将植入部直接植入无砟轨道的被测部位，而植入部包括至少一个薄膜传感器，这些薄膜传感器可以全部选择压力传感器或温度传感器，或者同时包括压力传感器和温度传感器，薄膜传感器检测到的数据传输至监测器上输出，就可以直接得到无砟轨道内部的应力和/或温度，从而解决了现有技术中无法直接测得无砟轨道内部的应力或温度的问题。

(2)本实用新型，为轨道结构非线性受力行为的研究提供依据，同时为铁路的养护维修提供一定的理论参考，保证高速铁路运营安全。