[实用新型]关门速度测量装置及汽车

说明书

本公开涉及汽车技术领域，尤其涉及一种关门速度测量装置及汽车。本公开提供的关门速度测量装置包括：控制器、待测件和检测单元；待测件用于与车门连接，所述待测件上设有多个待测单元；检测单元与所述待测单元对应设置，用于检测是否存在待测单元并向所述控制器发送检测信息；其中，所述车门转动时，所述检测单元依次与所述待测单元相对并生成所述检测信息。本公开通过设置多个待测单元，使关门速度测量装置具有连续测量关门速度的功能，能够消除单点测量时数据单一且无法通用的缺点，能够实现关门过程中，从某一起始角度开始至门完全关闭过程中速度趋势的测量。

技术领域

本公开涉及汽车技术领域，尤其涉及一种关门速度测量装置及汽车。

背景技术

在汽车质量控制中，车门难关是一个相当突出的问题，在众多的经济型车里，没有几种车的车门可以很轻松的开启和关闭，车主每次关门时，都要用力的一推，“呼”的一声巨响，常常引得路人侧目，而高档车的关门动作，只要轻轻一推，“叭”的一声，车门就轻松关上，车门与车体严丝合缝。看一辆车质量的好坏，你只要关一下车门就略知一二了。看似轻松的一个关门动作，背后凝聚着的却是研发人员深厚的功力。

现阶段，一般车厂的关门速度标准规定的范围是0.6～1.3m/s，车厂要求当车门关闭速度达到这个数值时，车门应当完全关闭上。这个数值仅凭人工判断，显然是不现实的。因此，车厂在样车试制阶段纷纷采用关门速度仪对车门的关闭进行量化测量与分析，以求整车在最终定型时车门关闭力达到要求。

传统的关门速度仪包括移动端和测量端，移动端为两根金属短棒，安装在被测车门上，随车门移动，测量端为红外线发送和接收端，固定不动。该设备工作原理为：在车门关闭的过程中，固定间距的两根金属短棒先后切割红外线，测量端传感器会先后检测到两个脉冲信号，通过这两个脉冲信号间隔的时间和系统内已设定的金属短棒的间距可以计算出两根金属短棒扫过测量端的整个过程的平均速度，并将该结果输出给显示屏。在该工作原理下，测得的结果只有一个值，由于车门在关闭的过程中，其速度是变化的，但该设备仅能测得单一值，数据单一。

发明内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种关门速度测量装置及汽车。

本公开第一方面提供了一种关门速度测量装置，包括：

控制器；

待测件，用于与车门连接，所述待测件上设有多个待测单元；

检测单元，与所述待测单元对应设置，用于检测是否存在待测单元并向所述控制器发送检测信息；

其中，所述车门转动时，所述检测单元依次与所述待测单元相对并生成所述检测信息。

进一步的，多个所述待测单元在以所述车门的旋转轴为圆心的弧面上间隔设置。

进一步的，所述待测件远离所述车门的一端包括弧形部，多个所述待测单元在所述弧形部的弧面上间隔设置。

进一步的，所述弧形部对应的圆心角α满足：8°≤α≤10°；和/或，

多个所述待测单元在所述弧形部的弧面上均匀间隔设置。

进一步的，所述车门关闭时，所述检测单元与其中一个所述待测单元相对设置；和/或，

多个所述待测单元到所述车门的旋转轴的距离均相等。

进一步的，所述待测单元包括通孔，相邻两个通孔之间的距离相等。

进一步的，所述待测单元到所述车门的旋转轴的距离L1大于所述车门的宽度L2。

进一步的，L1与L2的差值L3满足：3cm≤L3≤10cm。

进一步的，所述检测单元包括光学传感器，所述光学传感器与所述控制器连接，所述光学传感器的光束发出端与所述通孔的位置对应；或，