[实用新型]便于拆装的离合器踏板

说明书

一种便于拆装的离合器踏板，属于离合器踏板技术领域。本实用新型的目的是经过对离合器踏板的结构进行改进，从而增加踏板安全性的便于拆装的离合器踏板。本实用新型离合器连杆的底端设置有铝合金踏板，离合器连杆和铝合金踏板之间设置有拆装结构，铝合金踏板的四个拐角处设置有固定结构，铝合金踏板的一端设置有防滑结构；防滑结构包括橡胶块，橡胶块设置在铝合金踏板的另一端，橡胶块的一端设置有凸条，铝合金踏板的内部设置有通槽，凸条嵌在通槽的内部，铝合金踏板的底端设置有凹槽，橡胶块的底端嵌在凹槽的内部，通槽的周围设置有凸块。本实用新型降低拆装难度，可根据使用者自身脚长、喜好等情况更换适用踏板，更加便利。

技术领域

本实用新型属于离合器踏板技术领域。

背景技术

离合器是用于将传动系统接合或分离的部件，在手动挡汽车中，驾驶员通过脚踩离合器踏板来连接发动机传动装置，离合器由压盘、摩擦片、弹簧片、传动连杆与脚踏板等几大部分组成，其中作为驾驶员直接接触的脚踏板，其质量影响着离合器联动性能，也影响着驾驶安全。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

（1）传统的离合器踏板防水防滑性能不足，存在一定的安全隐患；

（2）传统的离合器踏板为一体设计，不便于分离踏板与硅胶；

（3）传统的离合器踏板无法根据使用者的情况拆装并更换合适的踏板。

发明内容

本实用新型的目的是经过对离合器踏板的结构进行改进，从而增加踏板安全性的便于拆装的离合器踏板。

本实用新型离合器连杆的底端设置有铝合金踏板，离合器连杆和铝合金踏板之间设置有拆装结构，铝合金踏板的四个拐角处设置有固定结构，铝合金踏板的一端设置有防滑结构；防滑结构包括橡胶块，橡胶块设置在铝合金踏板的另一端，橡胶块的一端设置有凸条，铝合金踏板的内部设置有通槽，凸条嵌在通槽的内部，铝合金踏板的底端设置有凹槽，橡胶块的底端嵌在凹槽的内部，通槽的周围设置有凸块。固定结构由固定孔、固定螺丝、挡块和放置槽组成，放置槽设置在铝合金踏板的另一端，橡胶块嵌在放置槽的内部，固定孔设置在铝合金踏板的四个拐角处，固定孔的内部设置有固定螺丝，固定螺丝和橡胶块之间设置有挡块。拆装结构由第一插槽、第一插块、套环、安装螺栓、第二插槽和第二插块组成，第一插块设置在离合器连杆底端的一侧，第一插块的内部插接有第一插槽，第二插槽设置在离合器连杆底端的另一侧，第二插槽的内部插接有第二插块，套环设置在离合器连杆底端的外部，套环和离合器连杆之间固定连接有安装螺栓。

本实用新型凸条设置有五组，凸条斜向平行分布。

本实用新型挡块设置有四组并指向放置槽的中心点。

本实用新型套环设置有两组且套环的内径大于离合器连杆的外径。

本实用新型不仅实现了防水防滑性能提升，实现了便于分离，而且实现了便于拆装；降低拆装难度，可根据使用者自身脚长、喜好等情况更换适用踏板，更加便利。

附图说明

图1是本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2是本实用新型的橡胶块后视结构示意图；

图3是本实用新型的拆装结构侧视结构示意图；

图4是本实用新型的拆装结构侧视局部结构示意图；

图中：1、铝合金踏板；2、离合器连杆；3、凸块；4、通槽；5、凸条；6、凹槽；7、固定结构；701、固定孔；702、固定螺丝；703、挡块；704、放置槽；8、橡胶块；9、拆装结构；901、第一插槽；902、第一插块；903、套环；904、安装螺栓；905、第二插槽；906、第二插块。

具体实施方式