[实用新型]一种保持锚杆位于钻孔中心的定位装置

说明书

本实用新型具体是一种保持锚杆位于钻孔中心的定位装置，解决了现有船形钢筋定位锚杆的方法在应用中易出现船形钢筋转动、变形、错位的问题。一种保持锚杆位于钻孔中心的定位装置，包括若干个抗拔阻力块，抗拔阻力块包括套筒，套筒包括直筒体与锥筒体；套筒上套设有U形卡，U形卡的开口端部套设有上压紧件，上压紧件的下方设置有下压紧件，下压紧件的下侧设置有两个锁紧螺母；船形支架包括两个船形支架单元，每个船形支架单元均包括第一水平段、第一过渡段、第二水平段、第二过渡段、第三水平段。本实用新型实现了螺纹钢筋锚杆在锚孔中准确定位的目的，能够有效防止船形支架发生错位、攒动或转动，同时提升了螺纹钢筋锚杆的抗拔性能。

技术领域

本实用新型涉及石方开挖高边坡稳定性防护技术领域，具体是一种保持锚杆位于钻孔中心的定位装置。

背景技术

随着建设规模的扩大和土木工程技术的进步，基坑不断加深、陡峭边坡不断增高，近年来采用锚杆（或锚索）提供平衡力的新型支挡结构被广泛应用，如锚杆挡墙就是其中一种。目前，在锚杆挡墙工程中，一般采用热轧螺纹钢筋直接作为锚杆的材料，并在锚杆钢筋上绑扎船形钢筋，对锚杆起到一定的支撑作用，实现将锚杆固定在钻孔中心的目的。

然而实践表明，现有船形钢筋定位锚杆的方法在应用中存在以下问题：绑扎时船形钢筋与锚杆常常发生相对转动，出现船形钢筋变形、错位的问题，导致船形钢筋有效高度降低，致使锚杆入孔后偏离中心、下饶；而将船形钢筋焊接于锚杆又会造成锚杆的损伤。因此，有必要发明一种保持锚杆位于钻孔中心的定位装置，预防锚杆偏离中心。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有船形钢筋定位锚杆的方法在应用中易出现船形钢筋转动、变形、错位的问题，提供了一种保持锚杆位于钻孔中心的定位装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种保持锚杆位于钻孔中心的定位装置，包括尾部插入围岩内部的螺纹钢筋锚杆，螺纹钢筋锚杆的锚固段的侧壁外固定连接有若干个轴向分布的船形支架；还包括若干个轴向分布且与船形支架一一对应地设置的抗拔阻力块，所述抗拔阻力块包括固定套设于螺纹钢筋锚杆的锚固段的套筒，所述套筒包括位于首部的直筒体和与直筒体首尾衔接为一体的锥筒体，且锥筒体首端的直径小于其尾端的直径；套筒上套设有位于直筒体与锥筒体之间且开口朝下的U形卡，U形卡的两个开口端部均设置有外螺纹，且其两个开口端部共同套设有上表面抵触于套筒外侧壁的条形的上压紧件，上压紧件的下方设置有与其平行放置的条形的下压紧件，下压紧件的下侧设置有两个旋拧于U形卡的锁紧螺母，且两个锁紧螺母的上表面均紧密贴合于下压紧件的下表面；

所述船形支架包括两个前后分布的船形支架单元，每个船形支架单元均包括从左至右依次连接的第一水平段、第一过渡段、第二水平段、第二过渡段、第三水平段；第一水平段沿横向卡接于与其相邻的抗拔阻力块的上压紧件与下压紧件之间；第二水平段紧密贴合于锚杆孔的内侧壁；第三水平段与螺纹钢筋锚杆绑扎连接；两个船形支架单元的第三水平段通过弧形段衔接为一体。

工作时，船形支架能够将螺纹钢筋锚杆支撑在钻孔中心位置；抗拔阻力块能够防止船形支架与螺纹钢筋锚杆之间发生攒动错位和转动，进一步保证了螺纹钢筋锚杆稳固支撑在钻孔中心位置；两个船形支架单元的结构设计，一方面加大了船形支架与螺纹钢筋锚杆的接触面积，另一方面与螺纹钢筋锚杆固定后能够形成稳定的三角形，有效防止船形支架与螺纹钢筋锚杆发生转动与攒动；弧形段的结构设计能够保证两个船形支架单元的连接强度，相对于单股的船形钢筋，能够有效防止船形支架与螺纹钢筋锚杆之间发生相对转动；抗拔阻力块提升了螺纹钢筋锚杆的抗拔性能，锥筒体增加了抗拔阻力块的阻力面积，U形卡、上压紧件、下压紧件能够增加套筒与螺纹钢筋锚杆结合的牢固程度，进一步提升了螺纹钢筋锚杆的抗拔性能，克服了船形钢筋定位锚杆的方法在应用中易出现船形钢筋转动、变形、错位的问题。

所述U形卡是由圆柱杆制成的；套筒的侧壁开设有位于直筒体与锥筒体之间且与U形卡形状配合的圆环槽；U形卡的内侧卡接于圆环槽的内腔。