[实用新型]一种客车用斜盘式空调压缩机管路接口密封机构

说明书

本实用新型提供了一种客车用斜盘式空调压缩机管路接口密封机构，包括与压缩机连接的接头，所述接头通过紧固件连接冷煤管，在冷媒管与接头内部连接处设有密封件,本实用新型紧固件紧固连接冷媒管和压缩机，通过密封件进行密封，有效的提高密封可靠性，减少压缩机冷媒接口泄漏风险，降低公司售后维修成本。

技术领域

本实用新型涉及空调密封技术领域，具体涉及一种客车用斜盘式空调压缩机管路接口密封机构。

背景技术

目前客车用斜盘式空调压缩机多为与发动机搭载结构，其发动机多为柴油机，振动较大，因此压缩机与空调系统管路连接接口的密封可靠性受到更苛刻的考验。经历史空调泄漏故障数据统计，压缩机与管路对接接口泄漏率普遍偏高。因此急需一种更加可靠的密封方式来降低泄漏故障，来提升产品品质，提高客户满意度，同时降低维修成本，目前客车用斜盘式空调压缩机冷媒接口的密封结构一般为单端面密封、或者单径向密封，径向密封结构对压缩机冷媒接口内径机加工圆柱度、冷媒管路与压缩机接口装配的同轴度要求较高，因此往往因机加工精度及装配精度差导致泄漏，端面密封结构，虽然对装配难度降低，但是往往在装配力矩过大或O型密封圈压偏而产生泄漏。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种客车用斜盘式空调压缩机管路接口密封机构。

本实用新型的目的是以下述方式实现的：

一种客车用斜盘式空调压缩机管路接口密封机构，包括与压缩机连接的接头，所述接头通过紧固件连接冷煤管，在冷媒管与接头内部连接处设有密封件。

所述紧固件为锁紧螺母，所述锁紧螺母套接在冷煤管，在接头外周设有与锁紧螺母配合使用的外螺纹。

所述接头内部设有与冷煤管配合使用的圆柱腔，在接头上端设有斜面，所述斜面与水平面的夹角在30°-45°之间。

所述密封件为O型密封圈，所述冷煤管接头穿插连接处设有放置O型密封圈的端面密封凹槽和中部密封凹槽，端面密封凹槽设置在中部密封凹槽上方。

所述冷媒管上的端面密封凹槽和中部密封凹槽均在接头内的圆柱腔中。

所述端面密封凹槽与斜面配合使用，端面密封凹槽的直径大于中部密封凹槽的直径。

相对于现有技术，本实用新型紧固件紧固连接冷媒管和压缩机，通过密封件进行密封，有效的提高密封可靠性，减少压缩机冷媒接口泄漏风险，降低公司售后维修成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是接头的结构示意图。

图3是端面密封凹槽和中部密封凹槽的结构示意图。

其中，1.接头，2.O型密封圈，3.端面密封凹槽，4.锁紧螺母，5.冷媒管，6.圆柱腔，7.斜面，8.中部密封凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。