[实用新型]一种汽车刹车降温装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车刹车降温装置，包括车轴、轮毂、刹车片、制动片、蜂鸣器、固定轴和卡钳，所述车轴的表面环绕安装有轮毂，所述车轴的表面环绕安装有刹车片，且刹车片位于轮毂的一侧，所述刹车片的外壁安装有制动片，所述制动片的外壁安装有安装板，所述安装板的外壁安装有液压块，所述液压块的顶部安装有蜂鸣器，所述车轴的表面环绕安装有固定轴，所述固定轴的外壁安装有卡钳。本实用新型通过安装有进风口和通风管道可以对刹车片进行降温，进行刹车时，刹车片温度提高，热空气从通风管道排出，实现能量的转移，实现降温效果，增加了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车技术领域，具体为一种汽车刹车降温装置。

背景技术

刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来，一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，但是进行刹车后往往刹车片会因摩擦产生高温，持续的高温会造成刹车片的形变，导致刹车效果变差，影响驾驶人员安全，因此对刹车片进行降温成为了刹车装置必不可少的工序。

现有的汽车刹车装置存在的缺陷是：

1.现有的刹车装置大多采用冷却水对刹车片进行降温，冷却水降温效果明显，但是这种装置需要在车内储存大量的水，对于小型私家车来说显然不适用，其次利用水进行冷却的装置大多没有回收系统，水对刹车片进行降温后就会洒落在轮胎上，尤其在天气较冷时水在轮胎上结冰，影响驾驶安全；

2.现有的刹车装置需要更换制动片，因为个人驾驶习惯的不同刹车片的使用寿命也变得不同，司机往往需要根据汽车行驶的里程数来判断是否需要更换制动片，这就造成了制动片未到使用寿命就被换下，造成资源的浪费，或者超出使用寿命依然在使用，不及时更换制动片容易造成交通事故，影响驾驶安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车降温装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车降温装置，包括车轴、轮毂、刹车片、制动片、蜂鸣器、固定轴和卡钳，所述车轴的表面环绕安装有轮毂，所述车轴的表面环绕安装有刹车片，且刹车片位于轮毂的一侧，所述刹车片的外壁安装有制动片，所述制动片的外壁安装有安装板，所述安装板的外壁安装有液压块，所述液压块的顶部安装有蜂鸣器，所述车轴的表面环绕安装有固定轴，所述固定轴的外壁安装有卡钳。

优选的，所述轮毂的外壁安装有固定螺栓。

优选的，所述刹车片的表面设有进风口，刹车片的外壁设有通风管道，且进风口与通风管道在刹车片的内部连通。

优选的，所述制动片的顶部安装有触发器。

优选的，所述蜂鸣器的外壁安装有导线盒，且导线盒的一端与触发器的外壁连接。

优选的，所述卡钳的内壁安装有液压管，卡钳的内壁安装有液压缸，液压缸的内壁安装有排液管，且排液管延伸出液压缸的外壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过安装有进风口和通风管道可以对刹车片进行降温，进行刹车时，刹车片温度提高，同时刹车片表面的进风口随着车轮的转动将外部空气吸入到刹车片的内部，通过通风管道排出，这样外部的冷空气就可以带走刹车片产生的热量，这一过程在汽车行驶中不断循环，保证刹车片不会因为摩擦而持续高温，同时放弃了使用水进行冷却，不会影响轮胎正常工作，不需要在车上储备大量的水，减少了资源的浪费，增加了装置的安全性，保护了驾驶人员的安全；