[实用新型]一种耐磨人造革及车辆

说明书

本实用新型公开了一种耐磨人造革及车辆，包括由下至上依次设置的基布层、发泡层、致密层和表面处理层，所述表面处理层包括由下至上依次设置的粘接层、装饰层和耐磨层，所述粘接层的厚度为5~15μm，所述装饰层的厚度为5~20μm，所述耐磨层的厚度为5~15μm。其能够有效提升材料的耐磨性能，保证材料的表面性能。还公开了一种车辆，包括内饰总成，所述内饰总成包括上述的耐磨人造革。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，具体涉及耐磨人造革及车辆。

背景技术

压延法生产的PVC人造革，是以聚氯乙烯树脂为主要材料，加入增塑剂和其他稳定剂，以平织布、机织布及其他布基织物为底衬，通过压延、发泡、印刷、压花工艺得到的一种人造革。

由于PVC人造革强度较好、涂层附着力高、耐久性好、易清洁且价格低廉等优点，在汽车内饰中广泛应用，如座椅面料、门板、仪表板包覆件等。常规PVC人造革造型的变化主要通过颜色和纹理的变化来实现不同的造型效果，通过在PVC人造革中加入珠光颜料，虽然实现了绚丽多彩的效果，但是珠光颜料的加入会导致材料的耐磨性能下降，影响材料的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种耐磨人造革及车辆，其能够有效提升材料的耐磨性能，保证材料的表面性能。

本实用新型所述的耐磨人造革，包括由下至上依次设置的基布层、发泡层、致密层和表面处理层，所述表面处理层包括由下至上依次设置的粘接层、装饰层和耐磨层，所述粘接层的厚度为5~15μm，所述装饰层的厚度为5~20μm，所述耐磨层的厚度为5~15μm。

进一步，所述装饰层中包含珠光颜料。

进一步，所述基布层的厚度为0.25~0.4 mm。

进一步，所述发泡层的厚度为0.25~0.4 mm。

进一步，所述致密层的厚度为0.25~0.4 mm。

一种车辆，包括内饰总成，所述内饰总成包括上述的耐磨人造革。

本实用新型将表面处理层设为三层结构，位于底面的粘接层起到了粘接作用，实现表面处理层与致密层粘接固定。位于顶面的耐磨层保证了产品的表面性能，具有耐磨、耐摩擦掉色、耐光特性，有效提升了材料的耐磨性能。设于粘接层和耐磨层之间的装饰层能够实现不同的造型效果，提升用户观感体验。

本实用新型优化了粘接层、装饰层和耐磨层的厚度大小，在保证使用性能的前提下，最大化地减少了材料用量，降低了生产制造成本，利于大规模推广应用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1—基布层，2—发泡层，3—致密层，4—粘接层，5—装饰层，6—耐磨层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

参见图1，所示的耐磨人造革，包括由下至上依次设置的基布层1、发泡层2、致密层3和表面处理层，所述基布层的厚度为0.3mm，所述发泡层的厚度为0.4mm，所述致密层的厚度为0.25mm。所述表面处理层包括由下至上依次设置的粘接层4、装饰层5和耐磨层6，所述粘接层4的厚度为5μm，起到了粘接作用，实现表面处理层与致密层粘接固定。所述装饰层5的厚度为10μm，所述装饰层中包含珠光颜料，实现不同的造型效果，提升用户观感体验。所述耐磨层6的厚度为10μm，保证了产品的表面性能，具有耐磨、耐摩擦掉色、耐光特性，有效提升了材料的耐磨性能。