[实用新型]一种桥式起重机自平衡减损车轨结构

说明书

本实用新型公开了一种桥式起重机自平衡减损车轨结构，包括承轨梁、轨道和车轮；所述轨道的轨底部分弹性夹设于承轨梁的夹槽内，所述车轮滚动对应设置于轨道，所述车轮的轮缘间距夹设于轨道的轨头，所述轮缘的周侧端对应于自动平衡机构，所述自动平衡机构沿轨道的长度方向铺设于承轨梁的承载面；通过自动平衡机构可以自动使轨底侧向摆动以抵消轨道对车轮的磨损，避免啃轨情况发生；设置压力传感器监测磨损感应板的压力变化情况并对警报系统发出信号，通知作业人员及时对起重机进行维护。

技术领域

本实用新型涉及起重设备技术领域，尤其涉及一种桥式起重机自平衡减损车轨结构。

背景技术

桥式起重机应用在工况恶劣、大吨位起吊的冶金、港口、钢铁等使用场所，尤其是在钢材冶炼生产加工工厂企业，其在进行钢材的冶炼生产过程中， 主要是使用桥式起重机进行钢材生产冶炼的加热炉上料， 由于工厂车间在进行钢材的冶炼生产过程中，加热锅炉对于上料需求较大并且要求较高，因此，桥式起重机在钢铁工厂车间的钢材冶炼生产中的作业运行负荷较大，运行应用比较频繁，桥式起重机运行过程中出现的车轮磨损问题多是由于起重机车轮发生啃轨现象所引发的，而且车轮啃轨产生的磨损阻力，还会在桥式起重机运行过程中增加车轮磨损的速度，甚至会导致起重机运行中发生脱轨的现象，进而对于工厂车间的正常生产运行以及安全稳定造成极大的影响及损失，不能满足企业的正常使用要求。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种桥式起重机自平衡减损车轨结构可以减轻啃轨对车轮产生的磨损。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种桥式起重机自平衡减损车轨结构，包括承轨梁、轨道和车轮；所述轨道的轨底部分弹性夹设于承轨梁的夹槽内，所述车轮滚动对应设置于轨道，所述车轮的轮缘间距夹设于轨道的轨底，所述轮缘的周侧端对应于自动平衡机构，所述自动平衡机构沿轨道的长度方向铺设于承轨梁的承载面。

进一步地，所述承轨梁的工字型槽内设有若干加强筋，所述加强筋从两端至中间尺寸逐渐减小，使所述加强筋的筋条呈圆弧形；所述加强筋竖直贴设于承轨梁的梁柱侧面，若干所述加强筋沿承轨梁长度方向均匀排列。

进一步地，所述承轨梁的工字型槽端口设有磨损感应板，所述磨损感应板顶部和底部分别对应接触承轨梁的顶板和底板；所述磨损感应板顶部间隔设置有若干压力传感器，所述压力传感器接触对应于顶板，所述压力传感器的受力监测端设于压力传感器与磨损感应板结合处。

进一步地，所述磨损感应板沿承轨梁长度方向开设有多排镂孔，每排所述镂孔在远离顶板方向上孔径逐渐等比例减小。

进一步地，所述夹槽设有夹固卡扣，所述夹固卡扣包括夹铲、伸缩杆和紧固弹簧；所述夹铲夹紧卡设于轨底，所述伸缩杆两端对应于夹铲和夹槽内壁，所述伸缩杆周侧套设有紧固弹簧，所述紧固弹簧自由长度大于伸缩杆露出长度。

进一步地，所述自动平衡机构包括支撑轨槽、滚轮螺母、平衡螺杆、推挤弹簧和扣盖；所述支撑轨槽沿轨道的长度方向铺设于承轨梁的承载面，所述滚轮螺母设于支撑轨槽槽内且被平衡螺杆贯穿，所述滚轮螺母以平衡螺杆为轴旋转；所述平衡螺杆横向贯穿支撑轨槽两侧且远离轨道的水平方向的一端扣设有扣盖，所述扣盖内部设有推挤弹簧，所述推挤弹簧两端挤压平衡螺杆和扣盖。

有益效果：本实用新型的一种桥式起重机自平衡减损车轨结构可以减轻啃轨对车轮产生的磨损，包括但不限于以下技术效果：

1）通过自动平衡机构可以自动使轨底侧向摆动以抵消轨道对车轮的磨损，避免啃轨情况发生；

2）设置压力传感器监测磨损感应板的压力变化情况并对警报系统发出信号，通知作业人员及时对起重机进行维护。

附图说明

附图1为本实用新型的结构图；

附图2为本实用新型的承轨梁结构图；