[实用新型]一种便于安装的汽车制动器外壳

说明书

本实用新型涉及汽车制动器技术领域，公开了一种便于安装的汽车制动器外壳，包括制动器外壳和限位块，所述制动器外壳的外侧开设有第一滑槽，所述制动器外壳的左右两侧均设置有固定块，所述固定块靠近制动器外壳的一侧焊接有滑块，所述固定块的上端中部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的外侧开设有螺纹槽。本实用新型通过设置的第一滑槽、固定块、滑块、第二滑槽、螺纹槽、螺杆、轴承、滑轮和限位块，解决了需要至少两人配合才能对齐螺孔进行安装，导致劳动量增加的问题，较为实用，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动器技术领域，具体为一种便于安装的汽车制动器外壳。

背景技术

汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类，鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面，盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。

经检索公开号为(CN210531469U)一种便于安装的汽车制动器外壳，包括汽车制动器外壳，所述汽车制动器外壳的顶端固定焊接有第二固定安装孔，且第二固定安装孔的内部等角度均匀设置有第二预留槽，所述第二预留槽的内部顶端固定焊接有第二传热块，且第二传热块的底端固定安装有伸缩杆。

在实现本实用新型中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：该实用新型虽然可以进行安装拆卸，但是需要至少两人配合才能对齐螺孔进行安装，导致劳动量增加，亟需进行改进，因此，我们提出一种便于安装的汽车制动器外壳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的汽车制动器外壳，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的汽车制动器外壳，包括制动器外壳和限位块；

所述制动器外壳的外侧开设有第一滑槽，所述制动器外壳的左右两侧均设置有固定块，所述固定块靠近制动器外壳的一侧焊接有滑块，所述固定块的上端中部开设有第二滑槽；

所述第二滑槽的外侧开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部设置有螺杆，所述限位块的下端焊接有滑轮，所述滑轮与第二滑槽滑动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位块的上端粘合有橡胶垫，且所述橡胶垫采用耐磨橡胶制成。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑块的大小与第一滑槽相适配，且所述滑块与第一滑槽滑动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺杆的尺寸与螺纹槽相吻合，且所述螺杆与螺纹槽螺旋连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺杆的末端与滑轮的外侧通过轴承转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过设置的第一滑槽、固定块、滑块、第二滑槽、螺纹槽、螺杆、轴承、滑轮和限位块，使用时，首先把制动器外壳贴合在制动器上，再顺时针转动两侧的螺杆，螺杆推动滑轮向中部移动，使滑轮上的限位块夹紧制动器外侧，再转动制动器外壳使螺孔进行对齐安装，操作简单，提高安装效率，解决了需要至少两人配合才能对齐螺孔进行安装，导致劳动量增加的问题，有利于更为实用的使用一种便于安装的汽车制动器外壳。

2.本实用新型通过限位块的上端粘合有橡胶垫，且橡胶垫采用耐磨橡胶制成，便于通过橡胶垫来增加限位块与制动器接触的摩擦力，进一步提高压紧的稳定性，有利于更为实用的使用一种便于安装的汽车制动器外壳。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种便于安装的汽车制动器外壳的整体结构示意图；