[实用新型]一种缆车双速减速机

说明书

本实用新型公开了一种缆车双速减速机，包括盒体、小型油箱和一号减速电机，所述盒体内部通过轴承安装有主齿轮，所述盒体一侧通过安装架安装有一号减速电机，所述一号减速电机一侧输出轴通过插销固定有一号传动齿轮，所述一号减速电机一侧通过安装架安装有二号减速电机，所述二号减速电机一侧输出轴通过插销固定有二号传动齿轮，所述一号减速电机和二号减速电机之间通过螺栓固定有小型油箱，所述小型油箱顶部通过螺栓固定有小型油泵。本实用新型通过一号减速电机和二号减速电机大小两个不同功率的减速机进行切换，带动缆车工作，可以满足双速需求，降低能耗，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，特别涉及一种缆车双速减速机。

背景技术

减速电机是指减速机和电机的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货，减速机广泛应用于冶金、矿山、起重、纺织、印染、制药、医疗、办公用品等各种通用机械设备的减速传动机构，缆车上也需要使用到减速机，缆车用减速机经常会空载、带载运行，对减速机的要求较高。

现有的缆车用减速机存在以下不足：1、均为单一的电机结构，频繁在空载、带载状态之间进行转换，损耗较大，2、减速机在空载、带载状态之间转换时，能耗较为平稳运行时较大，增加了能耗，为此，我们提出一种缆车双速减速机。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种缆车双速减速机，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种缆车双速减速机，包括盒体、小型油箱和一号减速电机，所述盒体内部通过轴承安装有主齿轮，所述盒体一侧通过安装架安装有一号减速电机，所述一号减速电机一侧输出轴通过插销固定有一号传动齿轮，所述一号减速电机一侧通过安装架安装有二号减速电机，所述二号减速电机一侧输出轴通过插销固定有二号传动齿轮，所述一号减速电机和二号减速电机之间通过螺栓固定有小型油箱，所述小型油箱顶部通过螺栓固定有小型油泵。

进一步地，所述主齿轮一侧通过插销连接有传动杆，所述传动杆一端通过插销固定有皮带盘，所述皮带盘位于盒体外侧。

进一步地，所述小型油泵的进油端通过卡箍固定有进油软管，所述进油软管一端通过卡箍固定有防护罩，所述防护罩位于小型油箱内部。

进一步地，所述盒体顶部通过螺纹槽连接有进油管，所述小型油泵的出油端通过螺纹槽连接有四通阀，所述四通阀一端通过管道与进油管连接。

进一步地，所述一号传动齿轮和二号传动齿轮均位于盒体内部，所述一号传动齿轮和二号传动齿轮与主齿轮相齿合。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置一号减速电机和二号减速电机，一号减速电机工作时带动一号传动齿轮转动，一号传动齿轮转动通过主齿轮和副带动皮带盘转动，从而带动缆车驱动盘转动，缆车需要慢速转动或空载时，人员关闭一号减速电机打开二号减速电机，二号减速电机工作电动二号传动齿轮转动，二号传动齿轮转动通过主齿轮和副带动皮带盘缓慢转动，从而带动缆车驱动盘缓慢转动，大小两个不同功率的减速机进行切换，带动缆车工作，可以满足双速需求，降低能耗。

2.通过设置小型油箱、小型油泵和四通阀，人员可以将润滑油脂倒入小型油箱内，打开小型油泵可以通过进油软管将小型油箱内部油脂抽出，经四通阀和进油管抽至盒体内，给予主齿轮、一号传动齿轮和二号传动齿轮润滑，防护罩可以防止油脂内部的杂质进入盒体内。

附图说明

图1为本实用新型一种缆车双速减速机的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种缆车双速减速机的盒体内部结构示意图。

图3为本实用新型一种缆车双速减速机的小型油箱内部结构示意图。