[实用新型]一种交通工程公路裂缝修补装置

说明书

本实用新型涉及裂缝修补装置技术领域，公开了一种交通工程公路裂缝修补装置，其结构包括筒体，所述筒体的底部通过安装连接头连接出头，所述安装连接头的左端设置有连接板，所述连接板的内壁设置有固定轴，所述固定轴通过弹簧连接套管，所述套管的底部设置有支撑杆，所述支撑杆通过轴承连接抹平辊。本实用新型实现了对修补后堆集的修补剂进行抹平，增加了操作人员在修补公路裂缝时的效率，提高了公路裂缝修补后的完整性。

技术领域

本实用新型涉及裂缝修补装置技术领域，具体为一种交通工程公路裂缝修补装置。

背景技术

根据专利202020178931.1可知，一种交通工程用公路裂缝修补装置，包括把手、筒体、出头和防护结构，所述筒体的外侧壁上固定连接有防护结构，且防护结构的外侧壁上设置有接线孔，所述防护结构的外侧壁上设置有开关，所述筒体的内部设置有杆体。本实用新型通过在筒体的外侧壁上安装有防护结构，筒体内电热丝加热后桶身外壁温度升高，通过防护结构的设置使用时由桶身外侧壁设置的隔热垫对热量进行隔绝，防止使用加热时桶身温度过高烫手影响装置正常使用，且隔热垫的外侧壁上设置有外凸纹，可防止使用施力时发生打滑现象，通过防护结构的设置使装置使用更加省力，使用感更好。

目前，现有的交通工程用公路裂缝修补装置还存在着一些不足的地方，例如；现有的交通工程用公路裂缝修补装置没有对修补后堆集的修补剂进行抹平，操作人员在修补公路裂缝时的效率比较低，降低了公路裂缝修补后的完整性。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通工程公路裂缝修补装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程公路裂缝修补装置，包括筒体，所述筒体的底部通过安装连接头连接出头，所述安装连接头的左端设置有连接板，所述连接板的内壁设置有固定轴，所述固定轴通过弹簧连接套管，所述套管的底部设置有支撑杆，所述支撑杆通过轴承连接抹平辊。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述轴承通过螺钉与所述支撑杆下端的内部固定连接，所述支撑杆的上端通过螺钉与所述套管的底部固定连接，并且对称设置在所述套管的两侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述弹簧的内表面套在所述固定轴的外表面，并且对称设置在所述固定轴的两端，所述弹簧的外部嵌合在所述套管的内部，并且与所述套管的内部活动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定轴的两端通过螺钉与所述连接板的内壁固定连接，所述连接板焊接于所述安装连接头的左端。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述出头的上端通过螺纹与所述安装连接头的底部相连接，所述安装连接头的上端通过螺纹与所述筒体的下端密封连接，并且与所述筒体的内部相通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过连接板、固定轴、弹簧、套管、支撑杆、轴承和抹平辊的结合，当公路裂缝修补装置（具体结构已经在对比文件中明确的描述）使用时，出头会将修补剂填充到裂缝的内部，然后再推动抹平辊对堆集的修补剂进行抹平，在抹平辊滚动时支撑杆会通过套管在固定轴上进行折弯，同时弹簧会在套管的内部进行压缩，以至于方便让支撑杆使用时进行角度调节，有效的实现了对修补后堆集的修补剂进行抹平，增加了操作人员在修补公路裂缝时的效率，提高了公路裂缝修补后的完整性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种交通工程公路裂缝修补装置的筒体部分主视图；

图2为本实用新型一种交通工程公路裂缝修补装置的连接板底部视图；

图3为本实用新型一种交通工程公路裂缝修补装置的套管剖视图。