[实用新型]一种基于操控型二分式分动箱

说明书

本实用新型公开了一种基于操控型二分式分动箱，包括分动箱，分动箱的内部连接有输入轴，输入轴的表面连接有第一齿轮，输入轴的表面连接有第二齿轮，输入轴的表面连接有联轴器，输入轴的表面连接有油泵总成，第一齿轮的一端连接有第三齿轮，第三齿轮的内部连接有中间轴，中间轴的表面连接有第四齿轮，第三齿轮的底端连接有第五齿轮，第五齿轮的内部连接有后输出轴，后输出轴的表面连接有第六齿轮；本实用新型中，机动车在传动过程中不容易出现故障，通过搬动拨叉，完成第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮的啮合情况，能实现后驱、前驱、四驱间的转换，使其车辆在结构越来越优化。

技术领域

本实用新型涉及机械传动装置领域，尤其涉及一种基于操控型二分式分动箱。

背景技术

分动箱是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前，后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。

存在以下问题：

对于现有的车辆而言，其前后输出轴上的转矩不能较好地分配，不能较好地发挥出轮胎的驱动力、侧向力，降低了车辆行驶过程中的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于操控型二分式分动箱，旨在解决现有技术中的前后输出轴上的转矩分配不均的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种基于操控型二分式分动箱，包括分动箱，所述分动箱的内部连接有输入轴，所述输入轴的表面连接有第一齿轮，所述输入轴的表面连接有第二齿轮，所述输入轴的表面连接有联轴器，所述输入轴的表面连接有油泵总成，所述第一齿轮的一端连接有第三齿轮，所述第三齿轮的内部连接有中间轴，所述中间轴的表面连接有第四齿轮，所述第三齿轮的底端连接有第五齿轮，所述第五齿轮的内部连接有后输出轴，所述后输出轴的表面连接有第六齿轮，所述后输出轴的表面连接有离合器，所述离合器的一端连接有前输出轴。

其中，所述分动箱的内部转动连接在输入轴的两侧，所述输入轴的一端固定连接在联轴器的一端。

其中，所述输入轴的一端嵌套在第一齿轮的内部，所述输入轴的一端嵌套在第二齿轮的内部，所述第一齿轮与第二齿轮的内部均设置有轴承。

其中，所述第一齿轮的一端啮合在第三齿轮的一端，所述第二齿轮的一端啮合在第四齿轮的一端，所述第三齿轮的内部嵌套在中间轴的一端。

其中，所述第三齿轮的一端啮合在第五齿轮的一端，所述第四齿轮的一端啮合在第六齿轮的一端。

其中，所述第五齿轮的内部嵌套在后输出轴的一端，所述第六齿轮的内部嵌套在前输出轴的一端。

其中，所述前输出轴的一端固定连接在离合器的一端，所述输入轴的一端固定连接在油泵总成的一端。

本实用新型的有益效果是：相对与原有的车用分动箱，机动车运行时不容易出现故障，通过搬动拨叉，完成第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮的啮合情况，能实现后驱、前驱、四驱间的转换，使其车辆在结构越来越优化。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施条例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提出的一种基于操控型二分式分动箱的内部传动连接示意图；

图2为本实用新型提出的一种基于操控型二分式分动箱的输入轴齿轮分布示意图；