[实用新型]一种高速公路收费站用防冲撞拦车装置

说明书

本实用新型公开了一种高速公路收费站用防冲撞拦车装置，包括固定台、固定转轴、固定杆、拦车杆、收纳槽和底座，其特征在于，所述固定台的一侧设置有所述固定转轴，所述固定台通过所述固定转轴铰接有所述固定杆，所述固定杆一侧设置有收纳槽，所述收纳槽的内部通过第三转轴连接有所述拦车杆，所述拦车杆另一端穿出所述收纳槽的内部并于背面设置有第二固定块，所述固定杆的前端设置有第一固定块，所述第一固定块与所述第二固定块之间设置有复位弹簧。本实用新型提供的一种高速公路收费站用防冲撞拦车装置不仅不会在车辆强行冲卡的过程中损坏，同时也不会伤到车辆的内部人员，而且依然能够像普通的拦车装置正常工作。

技术领域

本实用新型涉及高速公路领域，具体来说，涉及一种高速公路收费站用防冲撞拦车装置。

背景技术

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000 辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施。收费道路或收费立体交叉必须设置收费站。收费站的设置位置一般有两种：一种是直接设在主线上,也称为路障式，多用于主线收费路段的起、终点处；另一种是设在立体交叉所道或连接线上，一般用于主线收费路段之间的工通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进、出主线的收费。

但是高速公路上的收费站经常会发生车辆强行闯卡的现象，而拦车装置的只要目的并不是阻拦强行闯卡的车辆，而是为了控制车辆的进出，碰到强行闯卡的车辆并不会起到实质性的作用，反而因受到车辆的冲击发生折端，不仅给后期维修造成麻烦，同时弯折后的杆件甚至会对强行闯卡的车辆和内部人员造成不必要的损伤。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路收费站用防冲撞拦车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路收费站用防冲撞拦车装置，包括固定台、固定转轴、固定杆、拦车杆、收纳槽和底座，其特征在于，所述固定台的一侧设置有所述固定转轴，所述固定台通过所述固定转轴铰接有所述固定杆，所述固定杆一侧设置有收纳槽，所述收纳槽的内部通过第三转轴连接有所述拦车杆，所述拦车杆另一端穿出所述收纳槽的内部并于背面设置有第二固定块，所述固定杆的前端设置有第一固定块，所述第一固定块与所述第二固定块之间设置有复位弹簧。

进一步的，所述第一固定块通过第一转轴与所述固定杆前端铰接。

进一步的，所述第二固定块通过第二转轴与所述拦车杆背面铰接。

进一步的，所述收纳槽内部设置有弹锁槽，所述弹锁槽的内部设置有弹锁弹簧，所述弹锁弹簧一端与所述弹锁槽内部固定另一端连接有固定板，所述固定板另一面设置有弹锁，所述弹锁前端插接于正下方所述拦车杆上设置的弧形卡槽的内部。

进一步的，所述弹锁槽、弹锁和弧形卡槽均有两个分别对称设置于收纳槽内侧的两侧槽面和所述拦车杆的杆身上。

进一步的，所述弹锁插入端设置为圆头。

进一步的，所述固定台底部设置有所述底座，所述底座设置于地面上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：