[实用新型]一种带有十字球节及橡胶衬套的后上控制臂

说明书

本实用新型提供了一种带有十字球节及橡胶衬套的后上控制臂，涉及底盘控制臂技术领域。该后上控制臂包括锻铝控制臂主体，锻铝控制臂主体的一端设有球节安装部，另一端设有衬套安装部，球节安装部上装配有十字球节，衬套安装部上装配有衬套，十字球节的轴心设有与后转向节装配的第一连接孔，衬套的轴心设有与车身后悬架装配的第二连接孔。本实用新型通过在球节安装部上贯穿设有十字球节，十字球节在使用中能够承受更大扭转角度和载荷，使后上控制臂具有较好的刚性，配合衬套安装部上贯穿设置的衬套，将十字球节的轴与后转向节装配，衬套与车身后悬架装配后，整车具有良好的NVH性能及操控性，解决了后悬架控制臂扭转角度过大的问题。

技术领域

本实用新型涉及底盘控制臂技术领域，尤其涉及一种带有十字球节及橡胶衬套的后上控制臂。

背景技术

近年来，随着社会的进步，人们生活水平的提高，私家轿车已逐渐走进千家万户，汽车底盘牵引臂是汽车底盘必用的重要部件之一，其主要作用是减小车身运动造成的振动传递到车架上，增强整车舒适性。

在目前领域中，汽车所用的后上控制臂一般都是采用钢材来满足刚性要求，在满足刚性的同时，导致扭转角度过大，整车底盘操控不灵活，舒适性变差。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种带有十字球节及橡胶衬套的后上控制臂。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种带有十字球节及橡胶衬套的后上控制臂，包括锻铝控制臂主体，锻铝控制臂主体的一端设有球节安装部，另一端设有衬套安装部，球节安装部上装配有十字球节，衬套安装部上装配有衬套，十字球节的轴心设有与后转向节装配的第一连接孔，衬套的轴心设有与车身后悬架装配的第二连接孔。

进一步的，所述锻铝控制臂主体的侧壁贯穿设有传感器限位凸台，传感器限位凸台上设有用于装配传感器的传感器装配孔。

进一步的，所述锻铝控制臂主体从两侧至中心具有向下弯曲的弧度，十字球节与球节安装部压装装配，衬套与衬套安装部铆接装配。

进一步的，所述十字球节的最大偏转角度为29.4度。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过在球节安装部上贯穿设置十字球节，十字球节在使用过程中能够承受更大的扭转角度和载荷，使后上控制臂具有较好的刚性，锻铝材质具有较轻的重量，配合衬套安装部上贯穿设置的衬套，将十字球节的轴与后转向节装配，衬套与车身后悬架装配后，使整车具有良好的NVH性能及操控性，解决了后悬架控制臂扭转角度过大的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种带有十字球节及橡胶衬套的后上控制臂的立体图；

图2为本实用新型一种带有十字球节及橡胶衬套的后上控制臂的主视图；

图3为本实用新型衬套与衬套安装部的装配结构主视图；

图4为本实用新型十字球节与球节安装部的装配结构主视图。

图中：1、衬套；2、锻铝控制臂主体；3、十字球节；4、传感器限位凸台；11、第二连接孔；21、球节安装部；22、衬套安装部；31、第一连接孔；41、传感器装配孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。