[实用新型]一种减速机壳体

说明书

本实用新型提供一种减速机壳体，包括外壳本体，外壳本体由外壳和内壳组成，内壳设置在外壳中间，减速机放置在内壳内，内壳和外壳之间设有减震弹簧柱，内壳内侧设有加强筋，加强筋表面设有防护垫片，内壳和减速机之间填充有隔音棉，外壳和内壳上对应设有散热孔，外壳下端左右两侧设有固定板，固定板上设有螺纹连接孔。通过设置外壳和内壳对减速机进行双重防护，有效的提高了对减速机的防护性能，结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及减速机设备领域，尤其涉及一种减速机壳体。

背景技术

减速机是变速器的一种，一般用于低转速大扭矩的传动设备，原理是把电动机、内燃机、马达或其它高速运转的动力，通过减速机的输入轴上齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮，从而达到减速的目的。现有的减速机暴露于外界，不仅在工作时，可能对外界机械装置或者操作人员造成危险，同时很难防御外界的撞击，容易损坏减速机本体，因此解决这个问题就变得很重要了。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减速机壳体，通过设置外壳和内壳对减速机进行双重防护，解决了现有减速机容易碰撞损坏的问题。

本实用新型提供一种减速机壳体，包括外壳本体，外壳本体由外壳和内壳组成，内壳设置在外壳中间，减速机放置在内壳内，内壳和外壳之间设有减震弹簧柱，内壳内侧设有加强筋，加强筋表面设有防护垫片，内壳和减速机之间填充有隔音棉，外壳和内壳上对应设有散热孔，外壳下端左右两侧设有固定板，固定板上设有螺纹连接孔。

进一步改进在于：加强筋为截面为半圆形的长条凸起，加强筋设有不止一个，加强筋沿圆周等距设置在内壳内侧表面。

进一步改进在于：外壳内填充有防护泡沫。

进一步改进在于：外壳底端设有防滑垫片。

本实用新型的有益效果：通过设置外壳和内壳进行双重防护，外壳和内壳之间设置减震弹簧柱进行减震，内壳内设置加强筋提高内壳强度，同时通过加强筋对减速机进行支撑，减少减速机与内壳之间磨损，增加散热空间，减速机工作产生的热量通过散热孔排出；填充隔音棉减少减速机工作产生的噪音散发；填充防护泡沫进一步的提高外壳的防护性。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构图。

其中：1-外壳本体，2-外壳，3-内壳，4-减速机，5-减震弹簧柱，6-加强筋，7-防护垫片，8-隔音棉，9-散热孔，10-固定板，11-螺纹连接孔，12-防护泡沫，13-防滑垫片。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1所示，本实施例提供一种减速机壳体，包括外壳本体1，外壳本体1由外壳2和内壳3组成，内壳3设置在外壳2中间，减速机4放置在内壳3内，内壳3和外壳2之间设有减震弹簧柱5，内壳3内侧设有加强筋6，加强筋6提高内壳3的壳体强度，同时对减速机4的放置进行支撑，减少减速机4与内壳3之间的磨损，同时增加散热空间；加强筋6表面设有防护垫片7，防护垫片7对加强筋6和减速机4之间进行缓冲防护；内壳3和减速机4之间填充有隔音棉8，提高隔音性能，减少减速机4工作时的噪音散发；外壳2和内壳3上对应设有散热孔9，散热孔9快速对减速机4工作产生的热量进行排出，提高散热性能；外壳2下端左右两侧设有固定板10，固定板10上设有螺纹连接孔11，外壳2通过固定螺栓穿过螺纹连接孔进行固定连接。加强筋6为截面为半圆形的长条凸起，加强筋6设有不止一个，加强筋6沿圆周等距设置在内壳内侧表面。外壳2内填充有防护泡沫12。外壳2底端设有防滑垫片13，从外壳本体1底部进行防滑，提高放置的稳定性。