[实用新型]一种造价成本低的组合式车灯模具

说明书

本实用新型涉及车灯模具技术领域，具体为一种造价成本低的组合式车灯模具，包括底座，底座上表面固定安装有定模套，定模套内部为中空结构，定模套顶部开口处嵌设有定模，定模外壁与定模套内侧之间形成空腔，底座上表面右侧设置有呈L状的支架，支架顶部固定安装有液压缸，液压缸输出端贯穿支架且固定连接有安装板，安装板底部固定连接有动模，动模内部为中空结构，动模内部和空腔内部均设置有检测机构，本实用新型现有的车灯模具制作过程大多是在一块块状板体顶部开设有凹槽来用作定模，同时采用实心的动模进行操作，但是一旦凹槽内出现磨损或者动模外壁磨损，改模具可能直接报废，导致模具的生产成本增加的问题。

技术领域

本实用新型涉及车灯模具技术领域，具体为一种造价成本低的组合式车灯模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。

现有的车灯模具制作过程大多是在一块块状板体顶部开设有凹槽来用作定模，同时采用实心的动模进行操作，但是一旦凹槽内出现磨损或者动模外壁磨损，改模具可能直接报废，导致模具的生产成本增加，为此，我们提出了一种造价成本低的组合式车灯模具以良好的解决上述弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种造价成本低的组合式车灯模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种造价成本低的组合式车灯模具，包括底座，所述底座上表面固定安装有定模套，所述定模套内部为中空结构，所述定模套顶部开口处嵌设有定模，所述定模外壁与所述定模套内侧之间形成空腔，所述底座上表面右侧设置有呈L状的支架，所述支架顶部固定安装有液压缸，所述液压缸输出端贯穿所述支架且固定连接有安装板，所述安装板底部固定连接有动模，所述动模内部为中空结构，所述动模内部和所述空腔内部均设置有检测机构，所述检测机构包括拉力传感器和弹簧，所述定模和动模上均固定安装有拉力传感器，所述拉力传感器上连接有弹簧，两根所述弹簧远离拉力传感器的一端分别与所述定模套和安装板固定连接，所述支架一侧壁固定安装有控制器，所述底座上表面左侧固定安装有鼓风机，所述鼓风机排气端连接有排风管，所述排风管远离鼓风机的一端与所述动模内部和空腔连通。

其中，所述动模和定模均采用高锰钢材质制成。

其中，所述安装板和定模套之间设置有定位机构，所述定位机构包括定位柱和定位孔，所述安装板底部四角处垂直焊接有四根定位柱，所述定模套和定模上开设有与所述定位柱相对应的四个定位孔。

其中，所述排风管为软管。

其中，所述鼓风机、拉力传感器和控制器之间通过导线电连接。

其中，所述安装板底部设置有第一密封圈，所述第一密封圈环绕所述动模设置。

其中，所述定模与所述定模套之间设置有第二密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，通过将动模内部设置中空结构，同时将定模设置有薄钢板结构，可有效减少钢材的用料，从而节省模具的制作成本，解决了现有的车灯模具制作过程大多是在一块块状板体顶部开设有凹槽来用作定模，同时采用实心的动模进行操作，但是一旦凹槽内出现磨损或者动模外壁磨损，改模具可能直接报废，导致模具的生产成本增加的问题；