[实用新型]一种下机身以及无人机

说明书

本实用新型公开了一种机身以及无人机，包括壳体，壳体与动力舱可拆卸连接；电池，电池设置在壳体的内部；以及设置在壳体上并与电池电连接的第二电气插头。使用本实用新型的下机身时，将下机身安装在动力舱上时，第二电气插头与动力舱的第一电气插头对接，通过第二电气插头和第一电气插头实现电池与动力舱的电源以及数据的传递。当需要更换电池时，直接将下机身整体进行拆卸，然后替换为另一下机身进行安装，对接该下机身的第二电气插头与动力舱的第一电气插头，以实现第二电气插头与第一电气插头的通讯连接。与现有技术相比，采用本实用新型的下机身，当电源亏电时，整体替换下机身，不需要拆卸电池，从而提高了电源的补充效率。

技术领域

本实用新型涉及航空技术领域，特别涉及一种下机身以及无人机。

背景技术

当前，多数无人机采用下机身内置电池仓，当电池亏电，需要补充电源时，需要更换新的电池，电池拆装过程中需要拆除多个连接件，耗时较长。

因此，如何提高电源补充效率，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种下机身以及无人机，以提高电源补充效率。

为实现上述目的，本实用新型提供一种下机身，用于与无人机的动力舱连接，所述动力舱能够实现无人机的飞行与控制，所述动力舱包括第一数据交互端、电源输入端和与所述第一数据交互端和所述电源输入端电连接的第一电气插头，所述下机身包括：

壳体，所述壳体与所述动力舱通过螺纹可拆卸连接；

第二数据交互端、电源输出端和电池，所述第二数据交互端、所述电源输出端和所述电池设置在所述壳体的内部，且所述电源输出端与所述电池电连接；以及

固定在所述壳体上并与所述第二数据交互端和所述电源输出端电连接的第二电气插头，所述第二电气插头与所述第一电气插头对接时，所述第一数据交互端与所述第二数据交互端二者能够进行通讯连接，所述电源输出端与所述电源输入端电连接。

本实用新型其中一个实施例中，所述动力舱与所述壳体通过螺纹连接第一电气插头和所述第二电气插头为D-SUB标准电气插头类型。

本实用新型其中一个实施例中，所述第一电气插头与所述动力舱柔性连接或刚性连接；和/或所述第二电气插头与所述壳体柔性连接或者刚性连接。

本实用新型其中一个实施例中，所述动力舱的一端设置有第一螺纹接头部，所述壳体设置有与所述第一螺纹接头部螺纹连接的第二螺纹接头部。

本实用新型其中一个实施例中，所述第一螺纹接头部为设置在所述动力舱的外周的外螺纹。

本实用新型其中一个实施例中，所述第二螺纹接头部包括套设在所述壳体的环套和卡沿，所述环套的内壁设置有与所述外螺纹相配合的内螺纹；所述壳体的外周设置有搭接所述卡沿的搭接凸起，所述卡沿之间的最大直径小于所述搭接凸起的最小直径。

本实用新型其中一个实施例中，所述卡沿为沿所述环套的边缘延伸呈连续的环状结构。

本实用新型其中一个实施例中，所述卡沿为多个，多个所述卡沿沿所述环套的边缘布置。

本实用新型其中一个实施例中，所述壳体的外周还设置有防脱凸起，所述卡沿之间的最大直径小于所述防脱凸起的最小直径，且所述第二螺纹接头部位于所述搭接凸起与所述防脱凸起之间。

本实用新型其中一个实施例中，所述壳体和所述动力舱二者之一设置有导向柱，另外一个设置有与所述导向柱相配合的导向孔。

本实用新型还公开了一种无人机，包括动力舱和如上述中任一项所述的下机身。