[实用新型]一种便于空管人员指挥空中交通提高飞行安全的导航系统有效
| 申请号： | 202022785977.2 | 申请日： | 2020-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN214101363U | 公开（公告）日： | 2021-08-31 |
| 发明（设计）人： | 肖芬;王嘉为;杨志芳;孙璐;杨瑞赓 | 申请（专利权）人： | 石家庄飞机工业有限责任公司 |
| 主分类号： | H04B1/16 | 分类号： | H04B1/16;H04B1/08;G08G5/00 |
| 代理公司： | 石家庄新世纪专利商标事务所有限公司 13100 | 代理人： | 呼春辉 |
| 地址： | 051430 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 便于 人员 指挥 空中 交通 提高 飞行 安全 导航系统 | ||
1.一种便于空管人员指挥空中交通提高飞行安全的导航系统，其特征在于：包括设置在飞机上的主机、第一天线、第二天线、构型模块和B接收机，所述主机与第一天线连接并通信，主机与第二天线连接并通信，主机与构型模块连接并通信，主机与B接收机连接并通信。
2.根据权利要求1所述的一种便于空管人员指挥空中交通提高飞行安全的导航系统，其特征在于：所述第一天线为用于接收地面询问信号传输给应答机的天线，所述第二天线为用于为应答机提供GPS信息的天线，所述B接收机为用于诊断应答机故障的USB型B接收机。
3.根据权利要求1所述的一种便于空管人员指挥空中交通提高飞行安全的导航系统，其特征在于：所述第一天线为KA61天线，所述第二天线为GA35天线。
4.根据权利要求1所述的一种便于空管人员指挥空中交通提高飞行安全的导航系统，其特征在于：所述主机设置在中仪表板上，所述第一天线设置在机腹，所述第二天线设置在机顶。
5.根据权利要求1所述的一种便于空管人员指挥空中交通提高飞行安全的导航系统，其特征在于：还包括第一高频馈线、第二高频馈线、第一电缆和第二电缆，所述主机通过第一高频馈线与第一天线连接并单向通信，主机通过第二高频馈线与第二天线连接并单向通信，主机通过第一电缆与构型模块连接并单向通信，主机通过第二电缆与B接收机连接并单向通信。
6.根据权利要求1所述的一种便于空管人员指挥空中交通提高飞行安全的导航系统，其特征在于：还包括高度编码器，所述构型模块与高度编码器连接并通信。
7.根据权利要求6所述的一种便于空管人员指挥空中交通提高飞行安全的导航系统，其特征在于：所述构型模块通过连接器与高度编码器相连。
8.根据权利要求1所述的一种便于空管人员指挥空中交通提高飞行安全的导航系统，其特征在于：还包括电脑，所述B接收机与电脑连接并通信。
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