[实用新型]一种汽车半高顶驾驶室双层卧铺有效
| 申请号: | 202022785141.2 | 申请日: | 2020-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN213565547U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
| 发明(设计)人: | 张洪昌 | 申请(专利权)人: | 江苏昌明车身制造有限公司 |
| 主分类号: | B60N3/00 | 分类号: | B60N3/00;A47D7/01;F16F15/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 225800 江苏省扬州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 半高顶 驾驶室 双层 卧铺 | ||
本实用新型涉及床技术领域,且公开了一种汽车半高顶驾驶室双层卧铺,包括底板,所述底板的底部固定连接有四个等距离排列的支撑腿,所述底板的顶部固定连接有四个等距离排列的固定块,所述固定块上设置有床板,四个所述固定块均与床板之间设置有升降块,所述底板上设置有第一软垫,所述第一软垫和底板之间设置有多个等距离排列的第一阻尼弹簧。该汽车半高顶驾驶室双层卧铺,通过设置的升降块和升降柱,达到了调节高度的效果,通过设置的阻尼弹簧,达到了减震的效果。
技术领域
本实用新型涉及床技术领域,具体为一种汽车半高顶驾驶室双层卧铺。
背景技术
现市面的儿童家居产品越来越多,而且现已开放二胎,由于房价高企,室内可利用空间有限,所以供儿童休息使用的双层床逐渐进而广大家庭。目前,部分双层卧铺不能调节高度。
中国已授权实用新型公开(公告)号:CN2541255U中公开的一种汽车半高顶驾驶室双层卧铺,该汽车半高顶驾驶室双层卧铺通过设置的护栏,达到了防护的效果;但是在使用过程中,其不能根据高度进行调节、不具备减震措施的缺点。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车半高顶驾驶室双层卧铺,解决了上述背景技术中提出的现有的汽车半高顶驾驶室双层卧铺在使用过程中,其不能根据高度进行调节、不具备减震措施的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种汽车半高顶驾驶室双层卧铺,包括底板,所述底板的底部固定连接有四个等距离排列的支撑腿;
所述底板的顶部固定连接有四个等距离排列的固定块,所述固定块上设置有床板,四个所述固定块均与床板之间设置有升降块;
所述底板上设置有第一软垫,所述第一软垫和底板之间设置有多个等距离排列的第一阻尼弹簧;
所述床板上设置有第二软垫,所述第一软垫和底板之间设置有多个等距离排列的第二阻尼弹簧;
所述床板的一侧固定连接有两个等距离排列的第一L型爬架,所述两个所述第一L型爬架之间固定连接有两个等距离排列的第一脚蹬柱,所述底板一侧固定连接有两个等距离排列的第二L型爬架,所述两个所述第二L型爬架之间固定连接有两个等距离排列的第二脚蹬柱,两个所述第一L型爬架和第二L型爬架之间均设置有升降柱。
进一步的,四个所述支撑腿之间均留有间隔,四个所述支撑腿均以底板为中心对称。
进一步的,四个所述固定块之间均留有间隔,四个所述固定块均以底板为中心对称,所述升降块的顶部与床板的底部固定连接,所述升降块的底部贯穿固定块的顶部延伸至固定块的内部。
进一步的,所述第一软垫和固定块之间留有间隔,多个所述第一阻尼弹簧的一端均与底板的顶部固定连接,多个所述第一阻尼弹簧的另一端均与第一软垫的底部固定连接,多个所述第一阻尼弹簧两两之间距离相等。
进一步的,多个所述第二阻尼弹簧的一端均与床板的顶部固定连接,多个所述第二阻尼弹簧的另一端均与第二软垫的底部固定连接,多个所述第二阻尼弹簧两两之间距离相等。
进一步的,两个所述第一L型爬架以床板为中心对称,两个所述第一脚蹬柱之间留有间隔,两个所述第二L型爬架以底板为中心对称,两个所述第二脚蹬柱之间留有间隔,所述升降柱的顶部与第一L型爬架的顶部固定连接,所述升降柱的底部贯穿第二L型爬架的顶部延伸至第二L型爬架的内部。
进一步的,所述床板上固定连接有两个等距离排列的防护栏,两个所述防护栏以第二软垫为中心对称,所述第二软垫和防护栏之间留有间隔。
(三)有益效果
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