[实用新型]一种电动汽车锂电池低温启动装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车锂电池低温启动装置，其包括换热管路和能量回馈制动电路；其中，所述换热管路包括加热水箱、水泵以及换热管，所述加热水箱、水泵以及换热管通过连通管道形成一循环管路；所述换热管设置在锂电池箱中，所述加热水箱中设有加热电阻；所述能量回馈制动电路与所述加热电阻电性连接。利用车载锂电池，放电温度低于充电温度的低温特性，并将换热管路中的加热电阻串接到能量回馈制动电路中，使汽车在低温环境下直接启动，然后利用电动汽车的能量回馈对电池进行加热，不仅节约了单独对电池进行加热所消耗的时间，还对能量回馈进行了回收利用，减少了资源的浪费。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电池技术领域，尤其是涉及一种电动汽车锂电池低温启动装置。

背景技术

一般来说，纯电动车载锂电池，尤其是磷酸铁锂电池，低温性能不好，在-20℃以下电池不能进行放电，在0℃电池不能进行充电。车辆在寒冷地区使用，电池必须配置热管理系统，当电池温度低时，电池热管理系统能自动启动对电池进行加热，传统的电池加热方式一般有2种，第一种在电池箱内部采用PTC加热，采用电池系统自身或外部电源对PTC供电对每箱电池系统进行加热，不同电池箱可以采用串联或并联方式加热；第二种方案液冷电池箱，整车设置热交换水箱，通过电池自身或外部电源对热交换水箱冷却液加热，通过水泵将冷却液电池箱循环，再回到设置热交换水箱，通过冷却液这种介质实现对电池的加热。

电动汽车由于电机同时具有电动、发电的功能，所以车辆具有制动能量回馈的功能，但在电池温度比较低的情况下(低于0℃)，由于电池不宜进行充电，为了对电池的保护，车辆产生的能量回馈需要通过耗能装置消耗，导致能量的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种电动汽车锂电池低温启动装置，以解决现有电动汽车的锂电池在低温环境下无法充电造成能量回馈的资源浪费的问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种电动汽车锂电池低温启动装置，其包括

换热管路，所述换热管路包括加热水箱、水泵以及换热管，所述加热水箱、水泵以及换热管通过连通管道形成一循环管路，所述换热管设置在锂电池箱中，所述加热水箱中设有加热电阻；

能量回馈制动电路，所述能量回馈制动电路与所述加热电阻电性连接。

优选的，所述能量回馈制动电路包括与电机电性连接、用来控制电机四象限运行的逆变模块，分别与所述逆变模块和所述加热电阻电性连接、用于支撑直流电压、过滤纹波电流的能量调节过渡模块，以及电性连接在所述加热电阻与能量调节过渡模块之间、用于对控制加热电阻电压的斩波模块。

优选的，所述换热管路中还包括一膨胀水箱，所述膨胀水箱设置在换热管上，并朝上开设有一调压窗口。

优选的，电动汽车锂电池低温启动装置还包括预充电电路。

与现有技术相比，本实用新型所述电动汽车锂电池低温启动装置，其利用车载锂电池，放电温度低于充电温度的低温特性，并将换热管路中的加热电阻串接到能量回馈制动电路中，使汽车在低温环境下直接启动，然后利用电动汽车的能量回馈对电池进行加热，不仅节约了单独对电池进行加热所消耗的时间，还对能量回馈进行了回收利用，减少了资源的浪费，同时对电池进行加热，使电池的温度保持在同时满足充放电的范围内，延长了电池的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型所述一种电动汽车锂电池低温启动装置的电路原理图；

图2为本实用新型所述一种电动汽车锂电池低温启动装置中能量回馈制动电路的电路原理图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。