[实用新型]坝体填筑料洗车加水及排水自动一体化装置

说明书

本实用新型公开了一种坝体填筑料洗车加水及排水自动一体化装置包括洗车加水台，第一道闸系统，龙门架加水系统，废水处理系统和智能芯片；装载坝体填筑料的车辆在洗车加水台上进行加水和洗车，第一道闸系统设置于洗车加水台前方，废水处理系统位于洗车加水台下方，龙门架加水系统位于洗车加水台上，龙门架加水系统包括位于车辆上方的、用于对车辆上的填筑料进行加水的上出水口，和位于车辆侧部对车辆进行清洗的侧出水口。本实用新型具有精准控制加水量、及时排出污水的优点。

技术领域

本实用新型涉及土石坝施工领域，尤其涉及一种坝体填筑料洗车加水及排水自动一体化装置(水利工程(水利工程或基础的建筑材料或类似材料的处置))。

背景技术

原坝体填筑料加水采用人工控制，不能够精准控制加水量，影响堆石料含水率，从而影响大坝碾压密实度。个别坝料运输车司机会因等待加水时间过长，在无人监督情况下，可能会提前结束加水，直接上坝，造成石料含水量降低，影响石料润滑度，导致碾压时密实度不足，后续坝体整体沉降会偏大。另洗车加水台清洗污水经沉淀后淤积，易造成加水装置失效，影响大坝填筑施工无法正常进行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种精准控制加水量、及时排出污水的坝体填筑料洗车加水及排水自动一体化装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

坝体填筑料洗车加水及排水自动一体化装置包括洗车加水台，第一道闸系统，龙门架加水系统，废水处理系统和智能芯片；装载坝体填筑料的车辆在所述洗车加水台上进行加水和洗车，第一道闸系统设置于洗车加水台前方，废水处理系统位于所述洗车加水台下方，龙门架加水系统位于洗车加水台上，所述龙门架加水系统包括位于车辆上方的、用于对车辆上的填筑料进行加水的上出水口，和位于车辆侧部对车辆进行清洗的侧出水口；第一道闸系统的摄像机识别车辆类型和填筑料信息，将信息传递给智能芯片，智能芯片根据车辆类型和填筑料信息确定龙门架加水系统的出水量，开启龙门架加水系统的上出水口和侧出水口，当出水量达到预设要求时，智能芯片关闭龙门架加水系统，并开启第一道闸系统的道闸放行车辆，车辆放行后智能芯片关闭第一道闸系统。

所述龙门架加水系统的上出水口和侧出水口的供水系统是独立的。

所述上出水口为扩散式花洒，所述侧出水口为喷嘴。

所述洗车加水台包括多个条形基础和位于条形基础上的钢栈桥。

两个条形基础之间的地坪的坡率为5-15％。

所述废水处理系统包括集水井，集水井位于两条形基础之间。

所述装置还包括第二道闸系统，第二道闸系统位于洗车加水台后方。

所述龙门架加水系统设有流量计，当流量计的流量满足加水量时，智能芯片控制开启第一道闸系统的道闸，当流量计的流量未满足加水量时，智能芯片控制关闭第一道闸系统的道闸。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型通过智能芯片控制龙门架加水系统的出水量，精准控制坝料运输车辆的加水量，降低了人为误差，提高了大坝整体密实度，降低沉降值，运输车辆填筑料加水均匀性有了显著提高，龙门架加水系统对车辆自动清理，有效防止了坝面被污染，大幅减少了填筑料含泥量，废水处理系统有效的控制了污水排放。本实用新型能够从根本上解决精准控制加水量、及时排出污水，加水排水联动，减少了人工清污成本、提高运行保证率，从而确保大坝填筑施工工期及质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是洗车加水台的俯视图。

图3是洗车加水台的剖视图。

图4是钢栈桥的结构示意图。