[实用新型]一种夹钳制动器试验台有效

专利信息
申请号: 202022780700.0 申请日: 2020-11-26
公开(公告)号: CN213336815U 公开(公告)日: 2021-06-01
发明(设计)人: 谢成昆;周海鸥;邓铁山 申请(专利权)人: 株洲壹星科技股份有限公司
主分类号: G01M17/08 分类号: G01M17/08
代理公司: 株洲湘知知识产权代理事务所(普通合伙) 43232 代理人: 吴志勇
地址: 412001 湖南省*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 夹钳 制动器 试验台
【说明书】:

本实用新型涉及一种夹钳制动器试验台:包括操作台、安装座及测试组件,所述安装座固定在操作台上,测试组件转动连接在操作台上。在测试组件的径向分布设置有多个检测单元,通过转动测试组件的方式来选择检测单元,能够对沿径向分布的被测试件进行不同检测项目的检测,便于实现自动化检测。本实用新型的测试组件体积小、结构紧凑、定位准确、操作简便;能适应小空间尺寸、弧形制动闸片、检测区域小的夹钳制动器,能够同时对多个被测试件进行不同项目的检测,检测效率高。

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域,具体涉及一种夹钳制动器试验台。

背景技术

夹钳制动器是轨道运输设备(包括地铁、国铁、城铁等)的重要组成部分,主要用于各种机车和车辆之间的刹车制动。在夹钳制动器安装上车辆前需对其性能进行试验。

现有的气动夹钳制动器结构尺寸较大,气动夹钳制动器试验台中的压力检测单元和行程检测单元均安装在测试组件上。检测时,测试组件平移伸入待测气动夹钳制动器两闸瓦之间,使压力检测单元及行程检测单元处在夹钳制动器闸瓦间,依次进行压力检测及行程检测。

随着有轨电车、单轨车等轻小型轨道交通车辆的普及,部件轻型化及小型化成为必然的趋势,体积更小、制动力更大的液压夹钳制动器应运而生,夹钳制动器结构及工作原理发生了变化,现有的气动夹钳制动器试验台已不适应于液压夹钳制动器的试验检测。因此有必要研制适用于体积紧凑的液压夹钳制动器的试验台,用来检测液压夹钳制动器制动力和制动行程等参数。

专利检索,与本实用新型有一定关系的专利主要有以下专利:

1、申请号为“201510575299.8”、申请日为“2015.09.10”、公开号为“CN 105043791A”、公开日为“2015.11.11”、名称为“一种气动夹钳试验台”、申请人为“常州信息职业技术学院”的中国发明专利,该发明公开了一种气动夹钳试验台,包括基座、气动夹钳固定机构、两自由度运动平台、夹紧力检测机构和位移检测机构;所述气动夹钳固定机构和两自由度运动平台均固定在基座上;所述夹紧力检测机构安装在两自由度运动平台上,气动夹钳固定在气动夹钳固定机构上;所述两自由度运动平台驱动夹紧力检测机构在X 轴和Z 轴方向上移动;所述位移检测机构设有两个,两个位移检测机构安装在基座上,并分别位于气动夹钳的两侧。该发明将夹紧力检测机构安装在两自由度运动平台上,能实现自动定位,并且精度高、调节范围大、通用性强、自动化程度高。

2、申请号为“201610289797.0”、申请日为“2016.05.04”、公开号为“CN 105738133A”、公开日为“2016.07.06”、名称为“一种轨道车辆多功能制动动力试验台”、申请人为“中国铁道科学研究院”的中国发明专利,该发明涉及一种多功能制动动力试验台,包括:底座;动力和惯量舱,其位于底座上,包括动力单元和机械惯量单元;第一试验舱,其位于底座上并安装在动力和惯量舱的一端;以及第二试验舱,其位于底座上并安装在动力和惯量舱的另一端,其中第一试验舱中的第一制动装置不同于第二试验舱的第二制动装置。该发明可用于高速列车和其它轨道车辆盘形制动、踏面制动、涡流制动或磁轨制动试验,1:1再现制动能量转化过程,实时测试制动性能。

3、申请号为“201911149280.1”、申请日为“2019.11.21”、公开号为“CN 111006887A”、公开日为“2020.04.14”、名称为“一种城轨列车制动系统试验平台”、申请人为“广州地铁集团有限公司”的中国发明专利,该发明公开了一种城轨列车制动系统试验平台,包括试验控制装置、制动控制装置和制动执行装置;所述试验控制装置包括操作台、工控机、PLC和电控柜;所述制动控制装置包括机架和设置在所述机架上的气缸、制动控制单元、辅助控制单元、比例阀、防滑阀和电控箱;所述制动执行装置包括连接气路、模拟转向架和设置所述模拟转向架上的基础制动单元。该试验平台可以对城轨列车的制动系统中的各个部件进行统一的测试,从而可以实现对整个制动系统各部件维修后的联调运作的系统级检验。

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