[实用新型]一种电动自行车的控制器盒有效
| 申请号: | 202022778152.8 | 申请日: | 2020-11-26 |
| 公开(公告)号: | CN214084644U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
| 发明(设计)人: | 徐惠明 | 申请(专利权)人: | 慈溪市普力为电动科技有限公司 |
| 主分类号: | B62M6/45 | 分类号: | B62M6/45;H05K5/02 |
| 代理公司: | 宁波久日专利代理事务所(普通合伙) 33299 | 代理人: | 陈超 |
| 地址: | 315301 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动自行车 控制器 | ||
本实用新型涉及一种电动自行车的控制器盒,包括控制器盒壳体和侧盖;所述控制器盒壳体通过上面板部和下面板部首尾衔接围成;所述上面板部包括依次衔接的第一面板、第二面板、第三面板和第四面板;所述第一面板和所述第四面板分别于下面板部的首尾两端衔接;所述第一面板用于焊接电动自行车前端的车架管;所述第三面板用于焊接电动自行车后端的车架管。本实用新型的有益效果在于:本实用新型设置大小不同的面板结构作为过渡,用于焊接不同大小的车架管管件,以满足电动自行车外观设计的美观度需要,同时,控制腔盒的内腔可用于收纳整理连接线等,结构简单,适用性强,可推广使用。
技术领域
本实用新型涉及一种电动自行车的控制器盒。
背景技术
电动自行车是人们日常生活中出行的重要交通工具,随着电动自行车的发展,人们对电动自行车的选择方向也从实用性逐渐转向了美观性。出于自行车本身的结构需要,通常在踏脚和车架管之间设置一个五通的中置器盒,以实现踏脚与电动自行车其他结构的连接作用。而该中置器盒与车架管通常采用焊接工艺进行连接,并且由于中置器盒的结构中规中矩,焊接在中置器盒个个方向上的车架管大小均统一,因此,出于美观需要的车架管的外形发生改变,或者车架管中前部的管件与后部管件的大小不一致时,无法焊接到中置器盒上。
发明内容
针对上述现有技术的现状,本实用新型提供了一种可焊接前后管件大小不同的车架管的控制器盒。
本实用新型的具体方案为:一种电动自行车的控制器盒,包括控制器盒壳体和侧盖;所述控制器盒壳体通过上面板部和下面板部首尾衔接围成;所述上面板部包括依次衔接的第一面板、第二面板、第三面板和第四面板;所述第一面板和所述第四面板分别于下面板部的首尾两端衔接;所述第一面板用于焊接电动自行车前端的车架管;所述第三面板用于焊接电动自行车后端的车架管。
进一步的,所述第三面板的其中一侧端面上相对所述第一面板设有延展部。
进一步的,所述第二面板水平设置,所述第一面板和所述第三面板相对所述第二面板倾斜向下设置。
进一步的,所述控制器盒的内腔中设有用于固定主轴的套筒,所述套筒与所述下面板通过加强筋连接固定。
进一步的,所述上面板部的上设有用于安装所述侧盖的凹部,且所述第二面板的下表面上还设有固定位,用于固定所述侧盖。
进一步的,所述下面板部的宽度小于所述上面板部的宽度。
进一步的,所述凹部有两个,且对称设置在所述上面板部的下表面上,所述凹部内侧的端面与所述下面板的两侧端面齐平。
进一步的,所述侧盖包括有第一侧盖和第二侧盖,分别安装在所述控制器盒壳体的两侧。
进一步的,所述第一侧盖上设有与所述套筒位置对应的穿孔,且所述穿孔的直径大于所述套筒的内径。
进一步的,所述第二侧盖上设有用于安装所述套筒的限位孔。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型设置大小不同的面板结构作为过渡,用于焊接不同大小的车架管管件,以满足电动自行车外观设计的美观度需要,同时,控制腔盒的内腔可用于收纳整理连接线等,结构简单,适用性强,可推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸结构示意图。
图2为控制器盒壳体的结构示意图。
图3为上面板部的结构示意图。
图4为控制器盒壳体的另一个角度的结构示意图。
图5为本实用新型的剖面结构示意图。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于慈溪市普力为电动科技有限公司,未经慈溪市普力为电动科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202022778152.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种重卡用高承载力汽车桥壳
- 下一篇:半导体封装结构





