[实用新型]一种大型剪板机液压系统

说明书

本实用新型公开了一种大型剪板机液压系统，包括液压泵、组合插装阀、两位四通换向阀、压料油缸、三位四通换向阀一、三位四通换向阀二、液控单向阀一、单向阀一、双向液压锁、主油缸、副油缸、单向顺序阀、组合阀、单向节流阀一和单向节流阀二，实现了上刀架快速下行剪切动作；实现上刀架快速上行回程动作，保证了上刀架的下行速度和液压系统稳定性；可以在任意位置锁紧上刀架，并且这种结构锁紧可靠，无泄漏，可长时间锁定上刀架的位置；通过调节单向节流阀一和单向节流阀二的旋钮控制剪切角调节动作速度。

技术领域

本实用新型属于剪板机液压系统技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种大型剪板机液压系统。

背景技术

原有大型闸式剪板机的液压系统，在工作运行过程中，存在的问题有：

第一：普通蓄能器回程，上刀架并不能在任意位置停止，导致调节刀口间隙的时候至少要两个人同时操作才能完成，其中一个人在机器顶上通过控制高压球阀，慢慢放油，使上刀架从下死点位置一点点的上行，每上行一点，然后机器工作台位置的人用塞尺一点点精调刀口间隙，以达到剪板机最佳剪切效果，上述调刀方式需要两个人同时配合操作，调刀效率低。

第二：主油缸由于吸油方式受到限制，在上刀架重量大的情况下，当上刀架快速下行过程中，会导致主油缸的无杆腔产生真空，没有液压油及时补充，导致主油缸的无杆腔吸空，产生液压冲击；上刀架下行剪切速度只能取决于液压泵排量的大小和液压泵驱动电机的转速快慢，成本较高。

第三：原有大型闸式剪板机的液压系统，上刀架回程流量大的情况下，采用增加一个电磁溢流阀开通一条回程支路让液压油从多条支路返回油箱或者加粗回油管的方法，加快回程速度，减少油路啸叫现象，不但效果不明显，成本也高，阀块设计难度增大。

第四：原有大型闸式剪板机的液压系统，大部分阀组普遍采用滑阀结构，滑阀结构由于密封和结构原因，时间一长，存在泄漏问题，产品故障率变高。

第五：原有大型闸式剪板机的液压系统，剪切角度增大或者减小，动作速度不可调，是一个恒定的速度，此时若系统流量过大，动作会很快，用户则很难定位某一个特定的角度值。

第六：原有大型闸式剪板机的液压系统，电磁阀全部失电的情况下，只能让上刀架上升到上死点位置，上刀架从上死点位置往下运动，在剪切薄板时，空行程过长，剪切效率下降。

实用新型内容

本实用新型提供一种大型剪板机液压系统，以解决上述背景技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种大型剪板机液压系统，包括液压泵、组合插装阀、两位四通换向阀、压料油缸、三位四通换向阀一、三位四通换向阀二、液控单向阀一、单向阀一、双向液压锁、主油缸、副油缸、单向顺序阀、组合阀、单向节流阀一和单向节流阀二；

所述液压泵的进油口与油箱相通连接，所述液压泵的出油口油路分为四路；第一路通向组合插装阀后通向油箱；第二路经过单向阀二通向两位四通换向阀后通向压料油缸；第三路通向三位四通换向阀一的P口；第四路通向三位四通换向阀二的P口；

所述三位四通换向阀一的A口与液控单向阀一的进油口连接，所述三位四通换向阀一的B口与单向阀一的进油口连接，所述三位四通换向阀一的T口与油箱连接；

所述液控单向阀一的出油口与主油缸的无杆腔连接，所述主油缸与副油缸串联；所述单向阀一的出油口同时与单向顺序阀、组合阀、单向节流阀二连接，经过单向顺序阀与副油缸的有杆腔连接，经过组合阀与主油缸的无杆腔连接；

所述三位四通换向阀二的A口和B口与双向液压锁通过油管连接，所述三位四通换向阀二的T口与油箱连接，所述单向节流阀一同时与主油缸的有杆腔和副油缸的无杆腔连接。

优选的，所述液控单向阀一的控制油口与三位四通换向阀一的B口连接。