[实用新型]一种变截面C型梁结构

说明书

本实用新型提供一种变截面C型梁结构，涉及C型梁技术领域，以解决现有的C型梁结构在使用的时候，无法自动辅助固定，无法加强与其他部件之间的连接稳固性的问题，包括主体，顶槽，侧槽和嵌入件；所述主体为C型梁本体，且主体为模具成型工件；所述顶槽三个一组开设在主体的两侧顶端，且顶槽处于主体的顶端弯曲位置；所述侧槽开设在主体的两端两侧，且侧槽的截面为矩形结构。主体的底部设有底件，使得本装置在安装的时候，可以通过底件与其他连接件接触，使得底件可以加强接触安装距离，使其安装固定的更加稳固，进而增强强度，使其使用寿命更长，底件向下延伸，起到了直接与连接件接触的作用，进而将连接件支撑固定，使其固定效果更好。

技术领域

本实用新型属于C型梁技术领域，更具体地说，特别涉及一种变截面C型梁结构。

背景技术

C形梁是汽车空气悬架最为关键的部件之一，中间通过4个螺栓与车桥固定，两端通过气囊和减震器与汽车车架相接，承载着整车的重量。

例如申请号：CN201120417081.7中涉及空气悬架C形梁，包括所述的C形梁为冲压焊接结构，是由上半件和下半件组合而成，其上半件和下半件是冲压成形的U板，上半件和下半件之间夹置焊接有横隔板，横截面呈“曰”字形；C形梁中间段的上、下面分别焊接有上贴板和下贴板，上贴板与上半件穿有相应的定位销孔；C形梁中间段设有套管，其套管自上贴板穿至下贴板并固定连接。其加工工艺简单，能耗低，能同时满足了轻量化、低成本、高强度、高安装定位精度、低安装维护难度、适合大批量生产工艺性要求；在满足轻量化的同时，保证了足够的强度和安装定位精度；可适用于所有汽车驱动桥四气囊空气悬。

基于现有技术中发现，现有的C型梁结构在使用的时候，无法自动辅助固定，无法加强与其他部件之间的连接稳固性，且现有的C型梁结构在使用的时候，无法辅助添加加固结构，无法根据需求便捷拆卸或安装加固结构。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种变截面C型梁结构，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种变截面C型梁结构，以解决现有的C型梁结构在使用的时候，无法自动辅助固定，无法加强与其他部件之间的连接稳固性，且现有的C型梁结构在使用的时候，无法辅助添加加固结构，无法根据需求便捷拆卸或安装加固结构的问题。

本实用新型变截面C型梁结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种变截面C型梁结构，包括主体，顶槽，侧槽和嵌入件；所述主体为C型梁本体，且主体为模具成型工件；所述顶槽三个一组开设在主体的两侧顶端，且顶槽处于主体的顶端弯曲位置；所述侧槽开设在主体的两端两侧，且侧槽的截面为矩形结构；所述嵌入件嵌入安装在侧槽的内部，且嵌入件底部的辅助头与挡块相接触。

进一步的，所述主体包括有底件，外槽，所述主体的底部设有底件，且底件为U形结构，并且底件的两端上方为楔形结构；所述底件的两端中间位置设有外槽，且外槽为弧形结构。

进一步的，所述顶槽包括有内件，所述顶槽为矩形结构，且顶槽的内部两侧设有两个内件，并且内件为弧形结构。

进一步的，所述侧槽包括有挡块，所述侧槽为弧形结构，且侧槽的两端为T形结构；所述侧槽的两端底部设有挡块，且挡块为楔形结构，并且挡块为橡胶材质。

进一步的，所述嵌入件包括有辅助头，所述嵌入件为弧形板状结构，且嵌入件的外端为倾斜状结构；所述嵌入件的两端设有四个辅助头，且顶端的辅助头为矩形结构，并且底端的辅助头为L形结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：