[实用新型]带通风的汽车座椅结构

说明书

本实用新型涉及一种带通风的汽车座椅结构，包括座板骨架、安装在座板骨架内的坐垫钢丝弹簧，所述坐垫钢丝弹簧下方设置有连接板，连接板经连接扣固定安装在坐垫钢丝弹簧上，连接板下侧面设置有风扇本体，风扇本体经固定销固定在连接板上，所述固定销为柔性销体，包括由上至下同轴心依次设的大端、等径端、倒锥形端、延伸端，连接板及风扇本体上开设有相互配合的销孔A、销孔B，固定销穿设销孔A、销孔B后，大端下侧面抵靠连接板，倒锥形端上侧面抵靠风扇下侧面，本结构设计合理，拆装方便，可在乘坐时开启坐垫通风功能让乘坐人员产生气流带来的舒适感，也可在乘坐前开启坐垫通风功能，驱走座椅表面的高温，避免乘员受到座椅表面的高温困扰。

技术领域

本实用新型涉及一种带通风的汽车座椅结构。

背景技术

一般汽车的座椅与人体之间具有相当大的接触面积，而为加强座椅对人体的支持及舒适感，整体座椅结构除了由架体做为主要支撑结构体外，另在支撑结构体上设有由表皮包覆所制成的弹性垫体，以增加使用者乘坐的舒适性，并且在整体座椅的结构更为完整，而且增加座椅的美感。

因此，当使用者乘坐在座椅上时，座椅是由表皮层与使用者接触的，而其座椅的表皮层虽然因为材质不同，而具有不同的触感，但就整体座椅的结构而言，因为使用者与座椅之间具有相当大的接触面积，将使人体与座椅相接触部位的温度无法排放，而令人产生不适的闷热感。尤其是夏日高温时，受到烈日曝晒且密闭的车体内温度可高达摄氏五、六十度，而乘客上车后，其与座椅接触部位无法散热，常使乘客汗流浃背的情形。虽车内有空调，但也需制冷一定的时间座椅才能达到常温，而对于长时间开车，因座椅无法透气也会有灼烧感。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上不足之处，提供了一种带通风的汽车座椅结构。

本实用新型解决技术问题所采用的方案是，一种带通风的汽车座椅结构包括座板骨架、安装在座板骨架内的坐垫钢丝弹簧，所述坐垫钢丝弹簧下方设置有连接板，连接板经连接扣固定安装在坐垫钢丝弹簧上，连接板下侧面设置有风扇本体，风扇本体经固定销固定在连接板上，所述固定销为柔性销体，包括由上至下同轴心依次设的大端、等径端、倒锥形端、延伸端，连接板及风扇本体上开设有相互配合的销孔A、销孔B，固定销穿设销孔A、销孔B后，大端下侧面抵靠连接板，倒锥形端上侧面抵靠风扇下侧面。

进一步的，所述风扇本体的进风口朝下，进风口开设在风扇本体的周侧，进风口处安装有L型延伸管，L型延伸管的输出口朝上。

进一步的，所述座板、连接扣均为塑料件。

进一步的，所述连接扣包括底座，底座下侧面竖直设置有卡扣，连接板上开设有与卡扣配合的固定孔，底座上侧面设置有一与坐垫钢丝弹簧卡扣的C型件，C型件的开口朝上。

进一步的，所述C型件上侧面的两端设置有上端向外倾斜的延伸臂，一个延伸臂的外端设置有扣部，另一个延伸臂的外端安装有摆臂，摆臂外端设置有扣臂，扣臂上开设有与扣部进行开口的扣槽。

进一步的，所述摆臂下侧面设置有用于在坐垫钢丝弹簧卡扣在C型件时对其上侧面进行压固的压块。

进一步的，所述摆臂经连接片与摆臂相连接。

进一步的，所述固定销为硅胶材质。

进一步的，所述座板骨架包括左边板、前板、右边板、后管，左边板、右边板前端分别与前板的左右两端焊接，后管横置并位于左边板、右边板之间，后管与左边板、右边板后端焊接，坐垫钢丝弹簧后端设置有后钩部、前端设置有前钩部，前板上焊接有固定钩，后钩部勾挂在后管上，前钩部勾在固定钩。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：结构简单，设计合理，拆装方便，可在乘坐时开启坐垫通风功能让乘坐人员产生气流带来的舒适感，也可在乘坐前开启坐垫通风功能，驱走座椅表面的高温，避免乘员受到座椅表面的高温困扰。

附图说明