[实用新型]柔性支撑的座椅腰托及带该腰托的汽车座椅有效
| 申请号: | 202022771851.X | 申请日: | 2020-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN213973714U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
| 发明(设计)人: | 辛艺;唐杰;胡中意;姜超;苟华刚;惠海岗 | 申请(专利权)人: | 重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/66 | 分类号: | B60N2/66 |
| 代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 王玉杰 |
| 地址: | 401122 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 柔性 支撑 座椅 汽车座椅 | ||
本实用新型公开了一种柔性支撑的座椅腰托及带该腰托的汽车座椅,包括:用于与座椅靠背固定连接的连接组件;座体组件,其转动装配在所述连接组件上;腰部支撑组件,其能够上下移动地滑动安装在所述座体组件上;驱动机构,其设置在腰部支撑组件与座体组件之间,用于驱动腰部支撑组件上下移动;以及安装在座体组件与连接组件之间的弹性元件,在该弹性元件的作用下,所述腰部支撑组件被弹性地支撑在座椅靠背上。本实用新型的有益效果是:座椅具有可调节支撑高度的腰托,且腰托能够对用户的腰部提供一定的弹性辅助支撑力,舒适性较好。
技术领域
本实用新型属于车辆座椅技术领域,具体涉及一种柔性支撑的座椅腰托及带该腰托的汽车座椅。
背景技术
随着汽车科技的发展,消费者对于汽车座椅的乘坐舒适性要求越来越高,而评价座椅是否舒适的一个重要标准就是可否有效缓解驾驶疲劳。在传统座椅设计中,通常仅包括有座垫和靠背,座垫由座盆支撑,靠背由靠背骨架支撑,这样的座椅结构并没有充分考虑对人体的支撑性能,致使人体腰部处于悬空姿态,驾乘人员久坐后容易产生腰部疲惫。
因此,一种应用在座椅上的腰部支撑技术也应运而生,在现有设计中,座椅腰部支撑技术主要包括有:海绵体支撑、气囊支撑、一体式腰托支撑等方式,虽然这些支撑结构在一定程度上能够缓解驾乘人员因腰部悬空而产生的腰部疲劳,但是现有的这些支撑结构大多为固定式安装结构,即腰部支撑结构是相对靠背完全固定的,无法进行高度、倾角等适应性调节,其支撑舒适性有待进一步优化升级。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种柔性支撑的座椅腰托,以解决现有的腰部支撑结构无法进行高度和倾角调节的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型技术方案如下:
一种柔性支撑的座椅腰托,其关键在于,包括:
用于与座椅靠背固定连接的连接组件;
座体组件,其转动装配在所述连接组件上;
腰部支撑组件,其能够上下移动地滑动安装在所述座体组件上;
驱动机构,其设置在腰部支撑组件与座体组件之间,用于驱动腰部支撑组件沿座体组件上下移动;
以及安装在座体组件与连接组件之间的弹性元件,在该弹性元件的作用下,所述腰部支撑组件被弹性地支撑在座椅靠背上。
采用上述结构,腰托安装在座椅靠背内后,腰部支撑组件用于托住驾乘人员的腰部,驱动机构的驱动下,腰部支撑组件即可相对于驾乘人员的背部上下移动,从而使得腰部支撑组件能够调节至最佳的腰部支撑位置,以满足不同体型的用户使用。同时,用户的腰部支撑在腰托上后,腰部支撑组件可绕着连接组件向后转动一定角度,并且此时弹性元件提供有一定的弹性辅助支撑力,可显著地提升对腰部支撑的舒适性。
作为优选:所述连接组件包括连接轴和固定安装在连接轴中部的角度限位座,所述座体组件包括支撑部件,支撑部件的下端通过转动销转动连接在所述角度限位座上,其中,角度限位座上设有第一限位片和第二限位片,所述支撑部件的转动角度被限制在第一限位片和第二限位片之间。采用上述结构,以便于实现腰托的转动装配,并且能够合理限制腰托的转动角度。
作为优选:所述支撑部件的前侧边缘上设有向两端外凸的翻边,所述第一限位片与支撑部件的后侧对应,第二限位片与所述翻边的后侧对应。采用上述结构,结构设计合理,转动角度的限位设计可靠,当支撑部件的后侧与第一限位片接触即可限制腰托向后转动,当翻边的后侧与第二限位片接触即可腰托向前转动。
作为优选:所述弹性元件为扭转弹簧,其中部套装在所述转动销上,两端分别支撑在支撑部件和连接轴的后侧。采用上述结构,便于装配。
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