[实用新型]一种管柱调节降噪机构

说明书

本实用新型涉及汽车转向管柱领域，具体的讲是一种管柱调节降噪机构，包括固定支架、塑料嵌件、固定凸轮、手柄总成，塑料嵌件安装在固定支架第一侧板的调节槽内，塑料嵌件的半圆结构包覆在固定凸轮外，塑料嵌件的连接块上设有限位槽，手柄总成上的销钉卡入限位槽或与限位槽分离。与现有技术相比，在固定凸轮与固定支架之间增设塑料嵌件，当手柄松开或锁紧时，塑料嵌件上的限位槽与销钉配合，防止固定凸轮和固定支架的摩擦，减少噪音。当进行角度调节时，塑料嵌件包裹固定凸轮，减少固定凸轮与固定支架之间的互相摩擦，从而减小噪音。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向管柱领域，具体的讲是一种管柱调节降噪机构。

背景技术

汽车转向管柱是汽车转向系统的重要组成部分，转向管柱通常具有调节机构，用于转向管柱的调节，在调节系统松开和锁紧的过程中，各部件会发生摩擦撞击，由于这些部件是金属机构，因此会产生噪音，影响用户的使用感受。

因此设计一种管柱调节降噪机构是十分有必要的。

发明内容

本实用新型突破了现有技术的难题，设计了一种管柱调节降噪机构。

为了达到上述目的，本实用新型设计了一种管柱调节降噪机构，包括固定支架、塑料嵌件、固定凸轮、手柄总成，塑料嵌件安装在固定支架第一侧板的调节槽内，塑料嵌件的半圆结构包覆在固定凸轮外，塑料嵌件的连接块上设有限位槽，手柄总成上的销钉卡入限位槽或与限位槽分离。

塑料嵌件的连接块厚度比框架的厚度薄。

塑料嵌件与固定支架之间采用过盈配合。

塑料嵌件与固定支架第一侧板的调节槽之间采用滑动连接。

塑料嵌件的半圆结构与固定凸轮之间采用间隙配合。

手柄总成包括手柄螺栓、销钉、手柄、螺母，手柄螺栓依次穿过手柄、固定凸轮，塑料嵌件、固定支架的第一侧板、固定支架的第二侧板后，端部采用螺母锁紧，手柄的面板上设有销钉。

手柄螺栓与塑料嵌件之间采用间隙配合。

固定支架的第一侧板与第二侧板夹紧转向管柱。

固定凸轮与固定支架之间设有径向软限位。

本实用新型与现有技术相比，在固定凸轮与固定支架之间增设塑料嵌件，当手柄松开或锁紧时，塑料嵌件上的限位槽与销钉配合，防止固定凸轮和固定支架的摩擦，减少噪音。当进行角度调节时，塑料嵌件包裹固定凸轮，减少固定凸轮与固定支架之间的互相摩擦，从而减小噪音。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸视图。

图2为本实用新型的装配图。

图3为本实用新型塑料嵌件的结构示意图。

图4为本实用新型手柄总成的结构示意图。

图5为本实用新型塑料嵌件与固定凸轮的装配图。

图6为本实用新型手柄松开示意图。

图7为本实用新型手柄锁紧示意图。

具体实施方式

结合附图对本实用新型做进步一描述。

结合图1~图5，本实用新型设计了一种管柱调节降噪机构，包括固定支架1、塑料嵌件2、固定凸轮3、手柄总成4，塑料嵌件2安装在固定支架1第一侧板的调节槽内，塑料嵌件2的半圆结构包覆在固定凸轮3外，塑料嵌件2的连接块21上设有限位槽，手柄总成4上的销钉7卡入限位槽或与限位槽分离。

塑料嵌件2的连接块21厚度比框架的厚度薄，防止与移动凸轮干涉。

塑料嵌件2与固定支架1之间采用过盈配合。