[实用新型]一种车用空调管路密封连接结构

说明书

本实用新型公开了一种车用空调管路密封连接结构，属于车用空调密封零部件技术领域。本实用新型的一种车用空调管路密封连接结构，包括进口管和出口管，进口管和出口管之间通过压板相连接；所述进口管和出口管前端还分别设置有密封圈I和密封圈II，通过压板将进口管和出口管一同装配进车用空调膨胀阀，并保证密封圈I和密封圈II完全进入膨胀阀内，且压板外侧面和膨胀阀表面相紧贴，再将空调进、出管路分别和所述进口管、出口管后端的螺纹接头I、螺纹接头II装配，从而可以有效解决现有的管路连接不到位，造成的管路连接泄漏等问题。

技术领域

本实用新型涉及车用空调密封零部件技术领域，更具体地说是一种车用空调管路密封连接结构。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。能够为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。车用空调已成为衡量汽车功能的标志之一。在组成汽车空调系统的各部件中，管路部件的泄漏将直接导致空调系统功能的失效。

目前在大部分车用空调中，膨胀阀和管路连接都是进、出管路分别连接，再用一个活动压板压紧。这种装配方式费时费力，极易导致管路装配歪斜，密封圈压坏，最终导致制冷剂泄漏，空调性能下降。在售后方面一旦此处发生泄漏，需要更换整根进、出管路，极其不便。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

针对现有车用空调管路部件装配方式费时费力，发生泄漏时需要更换整根进、出管路等问题，本实用新型设计了一种车用空调管路密封连接结构，通过压板将进口管和出口管的端部连接，并一同装配进车用空调膨胀阀，并保证压板外侧面与车用空调膨胀阀表面接触，使得装配简便、且能够保证装配到位，从而可以有效解决现有的管路连接不到位，造成的管路连接泄漏等问题。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

一种车用空调管路密封连接结构，包括进口管和出口管，所述进口管和出口管之间通过压板相连接，所述进口管和出口管靠近压板一端一同装配进车用空调膨胀阀，所述压板外侧面与车用空调膨胀阀表面接触，从而保证进口管和出口管装配到位，避免装配歪斜造成泄漏。且该结构拆装简单，出现故障时，通过压板即可将进口管和出口管一同拔出，从而可以有效解决现有的管路连接不到位，造成的管路连接泄漏等问题。

进一步的技术方案，所述进口管包括进口管直管段，所述进口管直管段后端联通连接有进口管弯管段，所述进口管弯管段后端通过螺纹接头I连接在空调冷媒进出的管路上，所述螺纹接头I为M16螺纹接头，并固定安装在进口管弯管段的后端，从而便于拆装其上相适配连接的空调冷媒进出管路。

进一步的技术方案，所述出口管包括与进口管直管段平行设置的出口管直管段，所述出口管直管段后端通过螺纹接头II连接在空调冷媒进出的管路上，所述螺纹接头II为M22螺纹接头，并固定安装在出口管直管段的后端，从而便于拆装其上相适配连接的空调冷媒进出管路。

进一步的技术方案，将压板的上部装配在进口管直管段上，然后通过工装挤压进口管直管段两端，从而在压板两端形成两组圆环凸起I，两组所述圆环凸起I设置在远离进口管弯管段的一端。

进一步的技术方案，将压板的下部装配在出口管直管段上，然后通过工装挤压所述出口管直管段两端，从而在压板两端形成两组圆环凸起I，两组所述圆环凸起I与两组圆环凸起II竖向对应，从而使得压板适配式卡合在各组圆环凸起之间。

进一步的技术方案，所述进口管直管段前端沿其轴向开设有凹槽I，所述凹槽I设置在圆环凸起I的外侧，所述凹槽I内同轴套接有密封圈I，所述密封圈I为φ10.8的密封圈，从而适配式套接在进口管直管段前端开设的凹槽I内，以保证进口管直管段装配进车用空调膨胀阀后的密封性；