[实用新型]一种T形梁桥横隔梁

说明书

一种T形梁桥横隔梁，包括两个边梁及钢斜撑，两个边梁之间设置多个中梁；边梁与中梁之间及相邻两个中梁之间通过横隔梁进行连接；横隔梁由横隔梁预制部分及横隔梁湿接缝连接形成整体，且两个横隔梁预制部分接缝处设置有横隔梁湿接缝；边梁的外侧翼缘顶部设置有防撞墙；边梁的外侧翼缘下设有预埋钢板Ⅰ，边梁的腹板底部外侧下设有预埋钢板Ⅱ，钢斜撑两端分别通过焊接与预埋钢板Ⅰ和预埋钢板Ⅱ相连。通过钢斜撑传递于边梁预埋钢板Ⅱ，预埋钢板Ⅱ再将该作用力横向传递给横隔梁，使得横隔梁具有了横向压应力，该横向压应力可以有效抵抗二期恒载及汽车荷载在横向压应力处产生的横向拉应力，有效提高横隔梁的抗裂性能，极大提高横隔梁的安全性与耐久性。

技术领域

本实用新型属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种T形梁桥横隔梁。

背景技术

T形梁桥构造简单、施工方便、工期短，且T形梁腹板之间处于受拉区的混凝土得到很大程度的挖空，大大减轻了桥梁结构的自重，大大节约混凝土，具有更大的抵抗弯矩能力。T形梁桥通过增设横隔板可增强T形梁桥的横向刚度，起着保证各片主梁相互联结成整体的作用，其刚度越大，桥梁的整体性越好，在荷载作用下各片主梁就能更好地协同工作。由于设计、施工工艺、建筑材料及运营管理等多方面的因素的影响，T形梁桥的横隔板常发生开裂等病害，对T形梁桥受力十分不利。

CN201920089919.0提出一种三点可调钢桁架式T形梁桥横隔梁，三根节点板分别支撑湿接缝、各主梁腹板处连接成三角桁架结构，提高其安全性及耐久性。但该技术存在以下不足：

(1)桥面板上仅在湿接缝处受力可以进行有效的传递，其他地方受力传递时折减系数较小，对于整体受力十分不利；

(2)力最终传递给T形梁桥腹板，造成较大的横向位移，可能导致T形腹板变形，进而引起腹板开裂。

实用新型内容

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种T形梁桥横隔梁，包括两个边梁及钢斜撑，两个边梁之间设置多个中梁；边梁与中梁之间及相邻两个中梁之间通过横隔梁进行连接；横隔梁由横隔梁预制部分及横隔梁湿接缝连接形成整体，且两个横隔梁预制部分接缝处设置有横隔梁湿接缝，横隔梁预制部分内部设置有连接钢筋；边梁的外侧翼缘顶部设置有防撞墙；边梁的外侧翼缘下设有预埋钢板Ⅰ，边梁的腹板底部外侧下设有预埋钢板Ⅱ，钢斜撑两端分别通过焊接与预埋钢板Ⅰ和预埋钢板Ⅱ相连。

所述横隔梁在沿桥长方向上为400～600cm一段，每段厚度40～60cm。

所述横隔梁湿接缝采用超高性能混凝土浇筑制作，其宽度为30～50cm。

所述钢斜撑采用22a～25c型Q235槽钢。

所述预埋钢板Ⅰ和预埋钢板Ⅱ均采用16～22mm厚的Q235钢板。

所述连接钢筋采用直径16～25mm的HRB400级热轧带肋钢筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型边梁的外侧翼缘顶部设置的防撞墙重力，通过钢斜撑传递于边梁预埋钢板Ⅱ，预埋钢板Ⅱ再将该作用力横向传递给横隔梁，使得横隔梁具有了横向压应力，该横向压应力可以有效抵抗二期恒载及汽车荷载在横向压应力处产生的横向拉应力，能有效提高横隔梁的抗裂性能，极大提高横隔梁的安全性与耐久性。

2.本实用新型横隔梁采用大挖空形式，一方面可大大降低桥梁的自重，节省混凝土用量；另一方面，可大大提高横隔梁受到的横向压应力，进一步增强横隔梁的抗裂性能。

3.本实用新型横隔梁湿接缝采用超高性能混凝土，利用超高性能混凝土的高强度、良好韧性优异的粘结性能，可有效将边梁，中梁与横隔梁形成一个整体，共同工作。

4.本实用新型T形梁桥横隔梁，现场工作量小，施工便捷，利于推广。

附图说明