[实用新型]可调节角度的连接器有效
申请号: | 202022767211.1 | 申请日: | 2020-11-26 |
公开(公告)号: | CN213878676U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 陈阿文;王维乐;夏建平 | 申请(专利权)人: | 福建飞毛腿动力科技有限公司 |
主分类号: | H01R35/02 | 分类号: | H01R35/02;H01R13/52;H01R13/502;H01R13/504;H01R13/629;H01R43/26 |
代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 陆帅;蔡学俊 |
地址: | 350015 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调节 角度 连接器 | ||
本发明涉及一种可调节角度的连接器,包括软胶连接座、硬胶连接护套,所述软胶连接座中部安装有连接针,硬胶连接护套安装在软胶连接座上表面并将连接罩设在内,软胶连接座安装在外壳上,所述外壳上表面设置有沉槽,软胶连接座安装在沉槽的槽底,软胶连接座与外壳之间设置有防水垫圈,软胶连接座下表面向下延伸形成插接套部,防水垫圈套装在插接套部上,其上下端分别抵靠软胶连接座、外壳,所述沉槽的槽底中部开设有容纳插接套部的安装孔,本连接器结构简单,设计合理,容易装配,可调节角度,防水效果好,拔插寿命高。
技术领域
本发明涉及一种可调节角度的连接器。
背景技术
随着全球局势的变化和动力电池技术的不断提升,新能源电池的发展稳步上升。人们越来越关注出行健康,减少聚集性的公共出行方式。共享助力车、共享滑板车、共享摩托车等提供了安全独立出行模式。共享出行方式的续航也变成了一个难点,因此共享出行提出了换电新概念。
目前换电电池大多使用闸刀式连接器,这种连接器防水等级差,无法达到IP67。防锈效果差,而且连接器的弹片-刀片连接方案使得拔插寿命效果差。部分换电电池使用圆形防水航空头连接器,该连接器需要保证垂直插入,无法适用多种多样的整车电池仓。有些甚至需要人工进行接插匹配连接器,费时费力。
发明内容
本发明的目的是针对以上不足之处,提供了一种可调节角度的连接器。
本发明解决技术问题所采用的方案是,一种可调节角度的连接器,包括软胶连接座、硬胶连接护套,所述软胶连接座中部安装有连接针,硬胶连接护套安装在软胶连接座上表面并将连接罩设在内。
进一步的,所述软胶连接座、硬胶连接护套同轴心。
进一步的,所述软胶连接座、硬胶连接护套、连接针注塑成一体。
进一步的,所述软胶连接座安装在外壳上,所述外壳上表面设置有沉槽,软胶连接座安装在沉槽的槽底,软胶连接座与外壳之间设置有防水垫圈。
进一步的,所述软胶连接座下表面向下延伸形成插接套部,防水垫圈套装在插接套部上,其上下端分别抵靠软胶连接座、外壳,所述沉槽的槽底中部开设有容纳插接套部的安装孔。
进一步的,所述软胶连接座外周四个角部沿竖向开设有通孔,沉槽的槽底开设有与通孔对应配合的连接孔,防水垫圈上开设有与通孔对应配合的让位孔,软胶连接座经穿设通孔、让位孔后与连接孔螺纹配合的螺丝锁固在沉槽的槽底。
进一步的,所述软胶连接座的材质为TPU或者硅胶。
进一步的,所述硬胶连接护套的材质为塑胶材料。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:结构简单,设计合理,容易装配,可调节角度,防水效果好,拔插寿命高。
附图说明
下面结合附图对本发明专利进一步说明。
图1是连接器的结构示意图;
图2是连接器的结构剖视图;
图3是连接器与外壳的连接结构示意图;
图4是连接器与匹配连接器的配合结构示意图。
图中:1-软胶连接座;2-硬胶连接护套;3-连接针;4-插接套部;5-通孔;6-连接器;7-外壳;8-沉槽;9-防水垫圈;10-螺丝;11-匹配连接器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。
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