[实用新型]电池包箱体及汽车

说明书

本公开涉及汽车技术领域，尤其涉及一种电池包箱体及汽车。本公开提供的电池包箱体包括：底板和多个侧板，多个所述侧板和所述底板围合成容置腔，多个所述侧板均与所述底板固定连接，相邻的两个侧板之间通过连接件连接；其中，侧板包括外壁板和内壁板，外壁板和内壁板相对且间隔设置，侧板内贯穿设有第一型腔，第一型腔位于外壁板和内壁板之间；连接件包括相对设置的第一凸起和第二凸起，第一凸起与第二凸起之间形成卡槽，第一凸起与第一型腔插接，内壁板与卡槽卡接，且内壁板与第一凸起和第二凸起通过紧固件固定连接。本公开涉及本公开实施例提供的电池包箱体不需使用焊接工艺，可以避免因焊接带来的变形和强度低等缺陷。

技术领域

本公开涉及汽车技术领域，尤其涉及一种电池包箱体及汽车。

背景技术

在电动汽车技术领域，动力电池包作为电动汽车的动力源，起着不可替代的重要作用，电池包一般包括箱体及设置于箱体内部的电芯等。传统的电池箱体采用钣金和冲压工艺，其质量较重，无法实现电池包及整车的轻量化。

为了解决轻量化的问题，电池箱体可以采用型材拼焊，然而，采用型材拼焊会存在很多缺点。例如，焊接容易产生气孔，容易产生缺陷和裂纹等。同时，焊接会造成材料性能的下降，尤其是电池箱体周边角落的焊接，焊接强度差，在遇到较大载荷及长期使用时容易失效。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种电池包箱体及汽车。

本公开第一方面提供了一种电池包箱体，包括：底板和多个侧板，多个所述侧板和所述底板围合成容置腔，多个所述侧板均与所述底板固定连接，相邻的两个侧板之间通过连接件连接；

其中，其中，所述侧板包括外壁板和内壁板，所述外壁板和所述内壁板相对且间隔设置，所述侧板内贯穿设有第一型腔且所述第一型腔位于所述外壁板和所述内壁板之间；

所述连接件包括相对设置的第一凸起和第二凸起，所述第一凸起与所述第二凸起之间形成卡槽，所述第一凸起与所述第一型腔插接，所述内壁板与所述卡槽卡接，且所述内壁板与所述第一凸起和第二凸起通过紧固件固定连接。

进一步的，所述侧板的底部具有第一弯折部，所述第一弯折部包括上壁板、下壁板和贯穿所述第一弯折部的第二型腔，所述上壁板与所述底板的底面抵接，且所述上壁板与所述底板通过紧固件固定连接。

进一步的，所述第一弯折部具有延伸部，所述延伸部与所述底板的底面抵接。

进一步的，所述上壁板和所述底板之间设有密封胶。

进一步的，所述侧板设有吊耳，所述吊耳具有连接部和第二弯折部；

其中，所述连接部与所述外壁板通过紧固件连接，且所述连接部和所述外壁板之间设有密封胶，所述第二弯折部与所述下壁板通过紧固件连接。

进一步的，所述第一凸起和所述内壁板之间设有密封胶，所述第二凸起和所述内壁板之间设有密封胶。

进一步的，所述底板包括内面板和外面板，所述内面板和所述外面板之间设有空腔，所述空腔内填充有缓冲层。

进一步的，电池包箱体还包括横梁，所述横梁设置于所述容置腔，所述横梁延伸方向的两端分别设有榫头；

相对的两个所述侧板上分别设有卯口，所述榫头与所述卯口插接。

进一步的，所述连接件的底部设有加强板，所述加强板分别与所述连接件和所述侧板连接，且所述加强板与所述连接件和所述侧板之间设有密封胶。

本公开第二方面还提供了一种汽车，包括所述的电池包箱体。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：