[实用新型]一种基于BIM技术的桥梁墩部防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种基于BIM技术的桥梁墩部防撞装置，包括桥墩与套设在桥墩上的防撞装置主体，其特征是：防撞装置主体呈圈环状，所述的所述防撞装置主体的设置有若干防撞机构，所述防撞装置主体外侧的内侧固定设置有连接轴，所述连接轴的一侧固定连接有可拆卸封堵，所述可拆卸封堵的一侧固定连接在防撞主体内壁的内侧，所述可拆卸封堵的内部一侧嵌入连接有速度传感器，所述速度传感器的中间部位嵌入连接有压力计，所述可拆卸封堵的一侧固定连接有套筒，连接轴插入套筒，所述速度传感器的一侧嵌入连接有弹簧，所述桥墩的顶部一侧活动连接有控制面板，所述桥墩的顶部另一侧活动连接有监控摄像头，所述桥墩的中间部位活动连接有无线通信模块。

技术领域

本实用新型属于桥梁建造技术领域，特指一种基于BIM技术的桥梁墩部防撞装置。

背景技术

随着我国城市交通建设速度加快，大型跨江市政桥梁数量逐步增多，这些市政桥梁通常架设于繁忙航道之上，面临船舶撞击的风险也在不断提升，此外，世界范围内船舶行业不断发展使得船舶规模趋于大型化，因此船舶撞击市政桥梁墩部墩的几率和危害也在不断增长。

由于传统的桥墩防撞装置主要采用直接和间接两种构造，主要目的在于减小撞击发生时船舶和桥墩结构所受冲击力以降低结构所受损伤，无法对撞击过程进行实时监控，也无法对通航情况进行记录，更无法在撞击后实时监测桥墩结构的健康运营状态，BIM技术作为智慧交通的主要技术支撑，也是市政桥梁信息化建设的重要标识。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种适用于桥墩上的BIM技术的防撞装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种基于BIM技术的桥梁墩部防撞装置，包括桥墩与套设在桥墩上的防撞装置主体，其特征是：防撞装置主体呈圈环状，所述的所述防撞装置主体的设置有若干防撞机构，所述防撞装置主体外侧的内侧固定设置有连接轴，所述连接轴的一侧固定连接有可拆卸封堵，所述可拆卸封堵的一侧固定连接在防撞主体内壁的内侧，所述可拆卸封堵的内部一侧嵌入连接有速度传感器，所述速度传感器的中间部位嵌入连接有压力计，所述可拆卸封堵的一侧固定连接有套筒，连接轴插入套筒，所述速度传感器的一侧嵌入连接有弹簧，所述桥墩的顶部一侧活动连接有控制面板，所述桥墩的顶部另一侧活动连接有监控摄像头，所述桥墩的中间部位活动连接有无线通信模块。且防撞装置主体上设置有供各电气原件的电源线穿出的孔，孔的内外均做好了良好的密封防水处理。

连接轴内部一侧的速度传感器，速度传感器中间部位的压力计，可拆卸封堵一侧的套筒，速度传感器一侧的弹簧，桥墩顶部一侧的控制面板，桥墩顶部另一侧的监控摄像头和桥墩中间部位的无线通信模块共同组成监控传输装置。

通过采用上述的技术方案，设置监控传输装置，在连接轴内安装有速度传感器，同时在速度传感器中间部位安装有压力计，在船舶撞击装置时通过速度传感器和压力计能够记录船舶的撞击力和加速度，并通过所述无线通信模块上传至所述BIM技术桥墩防撞控制系统，以对桥墩结构受力安全情况进行评价，从而很好的体现了该防撞装置的先进性。

本实用新型进一步设置为：所述防撞装置主体由两个半圈环本体拼接而成，半圈环本体内部呈中空状，且由高强度且有韧性的有机材质支撑；在半圈环本体外壁的外侧形成有若干均匀分布且互为对称的安置槽，在并半圈环本体外壁的内侧、且位于安置槽的所在位置处设置有若干沿安置槽均匀分布的固定柱，并在安置槽上设置有穿入固定柱且与固定柱同轴设置的螺纹孔；并在安置槽上设置有将两个半圈环本体连接起来的固定片，固定片上设置有与螺纹孔一一对应的安置孔，安置孔上设置有与螺纹孔螺纹连接的紧固螺栓。

通过采用上述的技术方案，防撞装置主体由两个半圈环本体拼接而成，从而能便于防撞装置主体在桥墩上的固定；且在安置槽与固定片的配合能便于两个半圈环本体的固定于连接；设置固定柱使螺纹孔不穿入半圈环本体内，从而破坏圈环本体内的中空密封结构。

本实用新型进一步设置为：所述的固定片由弹簧干片制成；且在所述的固定片外包裹有保护层。