[实用新型]一种适配于AGV叉车的输送带有效
申请号: | 202022764737.4 | 申请日: | 2020-11-25 |
公开(公告)号: | CN213833520U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 潘鹏程;郭宏斌;杨泽锋;潘宁宁;李佳幸 | 申请(专利权)人: | 宁波如意股份有限公司 |
主分类号: | B65G47/34 | 分类号: | B65G47/34;B65G47/04;B65G47/88;B65G43/08 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 毛广泽 |
地址: | 315600 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 agv 叉车 输送带 | ||
本实用新型公开了一种适配于AGV叉车的输送带,属于物料搬运技术领域,包括:AGV叉车,其通过接收生产线的信号进行上、下料动作;若干条输送带,其两端分别具有上料端和下料端,每条输送带独立运转,输送带上设有若干光电传感器,且至少有一个光电传感器靠近下料端,输送带上还设有限位块,限位块靠近下料端。本实用新型通过在输送带的下料端处设置光电传感器,该处光电感应器感应到托盘后传递停止信号给控制器,控制轮毂电机停止转动,此时AGV叉车将下料端处的托盘取下,由于光电传感器感应不到托盘,控制器又会再次控制电机转动,将上料端处的托盘运输至下料端,且AGV叉车接收到上料信号进行上料,由此实现一个循环式的全自动运输模式。
技术领域
本实用新型属于物料搬运技术领域,具体涉及一种适配于AGV叉车的输送带。
背景技术
现有的物料在输送带上进行搬运时,需要将物料放置在托盘上,然后需要人为地将托盘放置在输送带的上料端,当托盘被运输到输送带的下料端时,又需要人为地将托盘从输送带上取下进行运输,整体运转效率低,耗费人力较多,即使使用了AGV叉车进行上料、下料的工作,输送带也无法与AGV叉车上下料节奏得到完美适配,依旧需要人工的干预。
综上所述,为解决现有输送带功能上的不足,需要设计一种全自动、可循环工作的适配于AGV叉车的输送带。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种全自动、可循环工作的适配于AGV叉车的输送带。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
一种适配于AGV叉车的输送带,包括:
AGV叉车,其通过接收生产线的信号进行上、下料动作;
若干条输送带,其两端分别具有上料端和下料端,每条所述输送带独立运转,所述输送带上设有若干光电传感器,且至少有一个所述光电传感器靠近所述下料端,所述输送带上还设有限位块,所述限位块靠近所述下料端。
作为本实用新型的进一步改进,所述若干输送带至少为两条输送带,所述两条输送带之间留有距离,且所述两条输送带平行设置。
作为本实用新型的进一步改进,所述光电传感器等间距设置在所述输送带一侧边上。
作为本实用新型的进一步改进,所述下料端设有用于驱动所述输送带的轮毂电机。
作为本实用新型的进一步改进,所述输送带上还设有限位块,所述限位块位于所述轮毂电机上方并靠近所述下料端。
作为本实用新型的进一步改进,还包括同时放置在所述两个输送带上的托盘架,所述托盘架设有四个支撑脚,所述支撑脚分别位于所述两个输送带的外侧。
作为本实用新型的进一步改进,所述输送带上至多可放置两个托盘架。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
本实用新型的输送带的下料端处设有光电传感器,当托盘运输到输送带的下料端处时,该处光电感应器感应到托盘后传递停止信号给控制器,控制器停止输出,轮毂电机停止转动,同时在输送带的下料端还通过设有限位块来控制托盘的位置,此时AGV叉车接收到生产线的信号将下料端处的托盘取下,由于光电传感器感应不到托盘,控制器又会再次控制电机转动,输送带将上料端处的一个托盘运输到下料端处,同时AGV叉车接收到生产线的信号进行上料,由此实现一个循环式的全自动运输模式,整体运转效率高、且无需人工的干预。
附图说明
图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图;
图2是本实用新型一较佳实施例的输送带的结构示意图;
图3是图2实施例另一视角的剖视图。
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