[实用新型]一种电动三轮车拱形转向装置

说明书

本实用新型公开了一种电动三轮车拱形转向装置。包括把手、连接拉线、圆弧齿条、拱形轨道、连接圆柱、转向驱动轴和扇形齿，所述拱形轨道由两段直线轨道和一段弧形轨道组成，两个所述直线轨道分别和弧形轨道的两端相连接，圆弧齿条置于弧形轨道内部，所述弧形轨道的内侧面上开有弧形贯穿槽，扇形齿位于拱形轨道内侧，所述扇形齿的圆弧面上置有齿，且和圆弧齿条相啮合，所述转向驱动轴和扇形齿的中心相连接，所述直线轨道的一侧面上开有竖直滑槽，两个把手一端分别置于两个直线轨道内部，所述把手另一端通过竖直滑槽向外穿出。本实用新型通过左右手的前后推拉动作实现电动三轮车的转向，操作更加简单、方便，便于操控。

技术领域

本实用新型涉及车辆转向技术领域，具体为一种电动三轮车上使用的拱形转向装置。

背景技术

电动三轮车在日常生活中被广泛使用，现有的三轮车都是通过旋转方向盘实现转向，幅度较大时，需要人身体跟着进行扭转，操控并不是很方便，无法通过直线的移动实现车子的转向。

实用新型内容

针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种电动三轮车拱形转向装置，其通过左右手的前后推拉移动实现转向，操控更加简单方便。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种电动三轮车拱形转向装置，其特征在于，包括把手、连接拉线、圆弧齿条、拱形轨道、连接圆柱、转向驱动轴和扇形齿，所述拱形轨道由两段直线轨道和一段弧形轨道组成，两个所述直线轨道分别和弧形轨道的两端相连接，圆弧齿条置于弧形轨道内部，所述弧形轨道的内侧面上开有弧形贯穿槽，扇形齿位于拱形轨道内侧，所述扇形齿的圆弧面上置有齿，且和圆弧齿条相啮合，所述转向驱动轴和扇形齿的中心相连接，所述直线轨道的一侧面上开有竖直滑槽，两个把手一端分别置于两个直线轨道内部，所述把手另一端通过竖直滑槽向外穿出，两个把手一端分别通过连接拉线和圆弧齿条的两端相连接，所述连接拉线上置有多个连接圆柱；

优选地，所述圆弧齿条截面几何尺寸和连接圆柱竖截面几何尺寸相同；

优选地，所述圆弧齿条的周长小于其所在圆周长的一半；

优选地，所述圆弧齿条为尼龙齿条；

优选地，所述把手上置有防滑凹槽。

本实用新型的有益效果在于：通过左右手的前后推拉动作实现电动三轮车的转向，操作更加简单、方便，便于操控。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种电动三轮车拱形转向装置的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种电动三轮车拱形转向装置向左转向时的结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种电动三轮车拱形转向装置向右转向时的结构示意图；

图4为本实用新型提供的一种电动三轮车拱形转向装置把手和连接圆柱的结构示意图；

附图标记说明：

把手1、连接拉线2、圆弧齿条3、拱形轨道4、连接圆柱5、转向驱动轴6、扇形齿7。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。