[实用新型]一种辅助城际铁路限界检测装置的设备

说明书

本实用新型涉及一种辅助城际铁路限界检测装置的设备，其结构包括绝缘板、矩形结构、可调旋杆、刻度尺、轨道车、侧支架、底架，绝缘板与侧支架嵌入连接，矩形结构底部嵌入于底架顶面，刻度尺过渡连接于底架内部，侧支架底部焊接于底架上，底架底面与轨道车顶面相互接触，可调旋杆一侧焊接于侧支架另一侧，所述矩形结构包括铁架、横梁、旋梁、固定底座，所述铁架内层与横梁两侧焊接连接，所述旋梁两侧固定安装于铁架内层，所述固定底座顶面与铁架底面焊接连接，本实用新型具有操作方便、造价低、适用范围广的特点，在城际铁路开通前对设备限界进行检测，非常适用于现场使用。

技术领域

本实用新型涉及一种城际铁路限界检测装置的设备领域，具体的是一种辅助城际铁路限界检测装置的设备。

背景技术

随着城际铁路的迅猛发展，城际铁路的设备限界检测可谓重中之重。由于盾构（隧道）区段、高价区段、直线区段、曲线区段及车展的设备限界不一致。导致限界检测显得尤为重要，设备限界是铁路安全运营的基本保障。

城际铁路开通前对设备限界要进行统一检测。由于城际线路一般较短，车站较多，一般设在经济发达人口密集的城市，若采用大型检测车一是运输不便，二是成本增加，三是大型吊装安全隐患大，四是吊装时所需占地面积较大；急需一种制作简单，成本较低的检测设备。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种辅助城际铁路限界检测装置的设备。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种辅助城际铁路限界检测装置的设备，其结构包括绝缘板、矩形结构、可调旋杆、刻度尺、轨道车、侧支架、底架，其特征在于：所述绝缘板与侧支架嵌入连接，所述矩形结构底部嵌入于底架顶面，所述刻度尺过渡连接于底架内部，所述侧支架底部焊接于底架上，所述底架底面与轨道车顶面相互接触，所述可调旋杆一侧焊接于侧支架另一侧。

更进一步的，所述矩形结构包括铁架、横梁、旋梁、固定底座，所述铁架内层与横梁两侧焊接连接，所述旋梁两侧固定安装于铁架内层，所述固定底座顶面与铁架底面焊接连接。

更进一步的，所述侧支架包括左柱、右柱、连接梁、底梁、斜板、卡环、贴合夹、竖柱，所述左柱顶端通过斜板与右柱顶端连接，所述左柱右侧与连接梁左侧焊接连接，所述连接梁底面与竖柱顶面焊接连接，所述卡环嵌入于右柱底部，所述贴合夹顶面与右柱底面焊接连接。

更进一步的，所述底架包括架体、支撑杆、插块，所述架体内层与支撑杆两端焊接连接，所述插块嵌入于架体中段。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型具有操作方便、造价低、适用范围广的特点，在城际铁路开通前对设备限界进行检测，非常适用于现场使用。

附图说明

图1为本实用新型一种辅助城际铁路限界检测装置的设备正视的结构示意图。

图2为本实用新型矩形结构右视的结构示意图。

图3为本实用新型侧支架右视的结构示意图。

图4为本实用新型底架俯视的结构示意图。

图中：绝缘板-1、矩形结构-2、可调旋杆-3、刻度尺-4、轨道车-5、侧支架-6、底架-7、铁架-31、横梁-32、旋梁-33、固定底座-34、左柱-41、右柱-42、连接梁-43、底梁-44、斜板-45、卡环-46、贴合夹-47、竖柱-48、架体-11、支撑杆-12、插块-13。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。