[实用新型]一种汽车引擎盖下高强度软管连接件有效
申请号: | 202022761946.3 | 申请日: | 2020-11-25 |
公开(公告)号: | CN213809381U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 陈哲;王哲;刘艳 | 申请(专利权)人: | 昆山湘岳汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16L33/32 | 分类号: | F16L33/32;F16L57/02;F16L59/18;F16L58/10;F16L58/18 |
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地址: | 215300 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 引擎盖 强度 软管 连接 | ||
本实用新型公开了一种汽车引擎盖下高强度软管连接件,包括连接件主体,连接件主体两端均设有适配的高强度软管主体,所述高强度软管主体一端内壁等距固定安装四块第一磁铁,所述连接件主体两端均等距开设有四个固定槽,所述固定槽内固定安装第二磁铁,所述第一磁铁和第二磁铁磁性相反,所述连接件主体两端均等距开设有卡槽,所述卡槽卡接有卡块,该种汽车引擎盖下高强度软管连接件,通过设置第一磁铁、固定槽、第二磁铁、卡槽和卡块,可以完成对高强度软管主体与连接件主体的快速安装固定和拆卸,从而当高强度软管主体损坏时,方便对其快速维修更换。
技术领域
本实用新型涉及连接件技术领域,特别是涉及一种汽车引擎盖下高强度软管连接件。
背景技术
随着社会的发展,国家越来越强盛,人们的生活越来越好,汽车逐渐成为人们代步的一个重要交通工具之一,在汽车制动软管是汽车制动安全的关键零件之一,软管长度较长,通常设置多根软管通过连接件连接,这样当软管部分破损时,不需要更换整根软管,从而节约了材料;
现有的连接件和软管连接密封性虽然较好,但是不便于将它们快速拆卸,当需要更换软管时,拆卸麻烦,浪费时间。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种汽车引擎盖下高强度软管连接件,能产生便于快速拆卸的技术效果。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车引擎盖下高强度软管连接件,包括连接件主体,连接件主体两端均设有适配的高强度软管主体,所述高强度软管主体一端内壁等距固定安装四块第一磁铁,所述连接件主体两端均等距开设有四个固定槽,所述固定槽内固定安装第二磁铁,所述第一磁铁和第二磁铁磁性相反,所述连接件主体两端均等距开设有卡槽,所述卡槽卡接有卡块。
优选的,所述连接件主体外表面固定安装螺旋金属丝,所述螺旋金属丝外表面固定安装海绵垫,所述海绵垫外表面固定安装保温层,所述保温层外表面固定安装防水层,所述防水层外表面固定安装耐磨防腐层。
优选的,所述连接件主体和高强度软管主体连接处设有密封圈。
优选的,所述卡块一侧中心位置固定安装拉手。
优选的,所述保温层材质为AEPS改性聚苯板。
优选的,所述防水层材质为防水卷材。
优选的,所述耐磨防腐层材质为尼龙材料。
与现有技术相比,本实用新型能达到的有益效果是:
1、通过设置第一磁铁、固定槽、第二磁铁、卡槽和卡块,可以完成对高强度软管主体与连接件主体的快速安装固定和拆卸,从而当高强度软管主体损坏时,方便对其快速维修更换;
2、通过设置螺旋金属丝和海绵垫,可以对连接件主体进行保护,防止弯折和挤压受损,通过设置保温层,可以对连接件主体起保温作用,防止冻裂,通过设置防水层,防止水接触连接件主体,防止可能造成氧化,通过设置耐磨防腐层,可以增强连接件主体耐磨腐蚀性,从而有效的延长了连接件主体的使用年限。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型第一磁铁和高强度软管主体结构示意图;
图3为本实用新型第二磁铁和固定槽结构示意图;
图4为本实用新型卡块和螺旋金属丝结构安装示意图;
图5为本实用新型海绵垫、保温层、防水层和耐磨防腐层结构示意图;
其中:1、连接件主体;2、高强度软管主体;3、第一磁铁;4、固定槽;5、第二磁铁;6、卡槽;7、卡块;8、螺旋金属丝;9、海绵垫;10、保温层;11、防水层;12、耐磨防腐层;13、密封圈;14、拉手。
具体实施方式
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