[实用新型]钻杆加杆机构

说明书

本实用新型公开了钻杆加杆机构，包括机构旋转部分和动力夹持部分，所述动力夹持部分由加杆机构部分、机构同步部分构成，其中加杆机构部分由安装连接部分、机构旋转部分、液压油缸、钻杆夹持部分构成；所述机构旋转部分处于安装连接部分的一侧，且两者之间通过销轴连接；所述液压油缸处于机构旋转部分的底部，且所述机构旋转部分与液压油缸的输出端通过销轴连接，所述安装连接部分的底端与液压油缸的安装端之间通过销轴旋转连接；该钻杆加杆机构适用于不同规格推进梁，同时仅改变机构同步部分长度可适用不同长度钻杆，所以该机构有极高的通用性，同时因该机构机构简单动作少，加杆时间短，仅需几秒就可完成加杆动作。

技术领域

本实用新型属于隧道设备技术领域，具体涉及钻杆加杆机构。

背景技术

在现有隧道施工工程中长会遇到需打深孔或在狭窄巷道需要打较深锚杆孔的情况。无论是工艺要求的炮孔还是大深度探测孔或是在狭窄巷道打深锚杆孔时，在作业过程中都需要在钻孔施工过程中加装钻杆。

在传统施工中常采用人工加装钻杆的方式进行作业或魏杆仓结构加杆，人工加装钻杆即每次钻进作业时钻进到第一根钻杆允许钻进最大深度后必须停机进行人工加装钻杆作业，以单臂钻机钻用3.7米钻杆配备用3.05米钻杆钻9米深孔为例，在钻孔过程中需停机2次进行加装钻杆作业，整个作业时间需要20-30 分钟因单臂钻无吊篮臂等登高作业设备，在加装钻杆作业时需额外提供登高作业平台，这就进一步延长了加装钻杆的作业时间，同时在人工加装钻杆时需要两人协同作业才能完成，这就导致所需人工支出成倍增加，单孔钻进作业时有效利用时间极低，同时增大人员安全风险。

现有加杆机构多为杆仓结构，该机构结构复杂制造成本偏高，机构工作可靠性因其结构复杂也相对较低，同时维护成本也较高且管路复杂，通用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供钻杆加杆机构，以解决上述背景技术中提出的效率低，支持系统复杂，工作人员安全风险大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：钻杆加杆机构，包括机构旋转部分和动力夹持部分，所述动力夹持部分由加杆机构部分、机构同步部分构成，其中加杆机构部分由安装连接部分、机构旋转部分、液压油缸、钻杆夹持部分构成；所述机构旋转部分处于安装连接部分的一侧，且两者之间通过销轴连接；所述液压油缸处于机构旋转部分的底部，且所述机构旋转部分与液压油缸的输出端通过销轴连接，所述安装连接部分的底端与液压油缸的安装端之间通过销轴旋转连接，所述钻杆夹持部分安装在机构旋转部分的前表面，且所述钻杆夹持部分的横截面呈L型结构，所述钻杆夹持部分的内侧还设置有限位结构。

优选的，所述限位结构包括在钻杆夹持部分内侧与之平行移动的限位卡板，所述限位卡板与机构旋转部分之间还安装有内置弹簧。

优选的，所述机构同步部分贯穿机构旋转部分的轴心至安装连接部分的内部，所述机构旋转部分与机构同步部分通过螺栓固定连接。

优选的，所述机构旋转部分包括基座，该基座的顶部对称安装有持钎器部分，所述动力夹持部分安装在持钎器部分的内侧。

优选的，所述基座的一端套设安装有夹钎器部分，另一端顶部安装有钻杆挡板。

优选的，所述限位卡板朝向钻杆夹持部分内侧面的一侧呈弧形结构，且所述限位卡板的顶部超出钻杆夹持部分的顶端水平面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该钻杆加杆机构适用于不同规格推进梁，同时仅改变机构同步部分长度可适用不同长度钻杆，所以该机构有极高的通用性，同时因该机构机构简单动作少，加杆时间短，仅需几秒就可完成加杆动作。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型与夹钎器部分的安装示意图；